自动驾驶科技在上周的拉斯维加斯消费电器展，以及本周的底特律车展都是热门话题，可是这种科技在获得广泛采用前仍面对许多问题。
自驾科技现况。数以百计自驾车已出现在一些国家的道路，可是目前只在限制区低速测试，尚未卖给一般大众。
现在有车辆采用自驾科技吗？一些车厂，尤其是Audi、奔驰、特斯拉和沃尔沃等高级品牌，已有一些上市车辆拥有自驾功能，包括自动安全行驶、煞车和泊车。
自驾科技如何发挥功能？自驾车仰赖摄影机、雷达和扫描器等三种感应器提供数据，用以闪避各种危险状况。但是，实际路况非常复杂，人车拥挤的城市、雨雪结冰等各种情况都可能对感应器造成困难，而目前的科技还未能克服一切难题。
管制当局立场如何？维也纳国际交通公约规定驾驶人必须随时控制车辆，不过现已修订准许测试自驾车。目前在公共道路进行测试的自驾穿梭巴士和出租车，车上都必须有驾驶人监控，并在必要时接管，不过管制当局可望继续放宽限制。通用汽车已推出没有驾驶盘或脚踏板的自驾车，并向联邦当局申请测试。
自驾科技发展得多快？目前只有少数豪华车型提供自驾功能，但可望逐渐普及，出租车、优步 (Uber)及Lyft等共享车辆、邮寄、公共运输等部门都可望成为自驾科技重要市场。
保险业态度如何？现在发生车祸，驾驶人必须负责，以后却得由自驾车负责。专家表示自驾车保险责任简单明确，主要由操作者负责，不过要是车辆有缺陷，车厂也脱不了责任。
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