中国第34次南极科学考察队于2017年11月8日乘坐“雪龙”号极地考察船奔赴南极，本次南极考察将启动建设中国第5座南极考察站。新华社记者用镜头记录下本次科考的“台前幕后”。图为2017年12月26日，从航行在南冰洋的“雪龙”号上远眺海面冰山。南极冰山在大自然鬼斧神工地雕琢下，呈现出形态各异的壮美奇观。它们在南冰洋的海面漂移，最终融入大海。（图源：新华社）
2017年12月27日，南极中山站区的科考队员向乘坐“海豚”直升机从“雪龙”号上飞来的科考队员挥手表示欢迎。当日，搭载中国第34次南极科考队的“雪龙”号极地考察船抵达距中山站42公里的近岸密集浮冰区，随后派出先遣队乘坐直升机抵达中山站。这标志着科考队中山站夏季考察行动正式开启。（图源：新华社）
2017年12月28日，“雪龙”号正在中山站附近的海冰上卸货，一只阿德雷企鹅赶来“围观”。在地球最南端的冰雪世界，生存着与众不同的可爱动物，他们在冰天雪地和南大洋的冰冷海水中繁衍、觅食、嬉戏、死亡，是南极当之无愧的主人。（图源：新华社）
2017年12月28日，“雪龙”号正在中山站附近的海冰上卸货，直升机升起时，一只海豹正好赶到船头附近“围观”。（图源：新华社）
2017年12月28日，“雪龙”号船载“雪鹰12”Ka-32直升机开始向中山站吊运物资。（图源：新华社）
2017年12月29日，俄罗斯极地科学考察船“费德洛夫院士”号在卸货中。当日，中国“雪龙”号极地科学考察船继续在距中山站38公里的陆缘冰区进行卸货作业，在“雪龙”号左舷约2公里处，俄罗斯极地科学考察船“费德洛夫院士”号也在向中山站附近的俄罗斯进步站卸货，上演一场南极“冰上二重奏”。（图源：新华社）
2017年12月30日，站在中山站西南方的高地上，可以远眺中山站区的全貌。（图源：新华社）
2017年12月31日，正在南极中山站进行度夏科考的中国第34次南极科考队派部分队员，前往印度巴拉提站进行友好访问。巴拉提站与中国中山站直线距离约12公里，采用一体式建筑结构，在各国南极科考站建筑中颇具特色。图为中印两国科考队员在巴拉提站合影。（图源：新华社）
2018年1月1日，从“雪鹰601”上俯瞰正在中山站附近卸货的“雪龙”号。北京时间2018年元旦到来时，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”正搭载着中国第34次南极科考队部分队员在中山站上空进行科学考察。科考队员们在“雪鹰601”上迎来了2018年南极的第一缕阳光，体验了一次别样的跨年。（图源：新华社）
2018年1月1日，从“雪鹰601”上俯瞰中山站。（图源：新华社）
2018年1月1日凌晨，完成了空中科考的“雪鹰601”降落在中山站附近的冰盖上。（图源：新华社）
2018年1月1日，科考队员们在中山站餐厅用餐。（图源：新华社）
2018年1月2日，中山站著名的京剧脸谱油罐已经成为这里的地标之一。（图源：新华社）
2018年1月2日，建在中山站北部一处高地上的高层大气物理观测栋，也被科考队员们称为“六角楼”。1月正是南极盛夏，中国南极中山站附近的积雪渐渐消融，许多地方岩石裸露出来。（图源：新华社）
2018年1月2日，在南极中山站附近的海冰上，一只海豹正在享受日光浴。（图源：新华社）
2018年1月3日，在中山站区一角，新的储油库正在使用当中。（图源：新华社）
2018年1月4日，“雪龙”号离开中山站前，中国第34次南极科考队在“雪龙”号旁的冰面合影留念。当日，中国“雪龙”号极地考察船完成中山站卸货任务，总计卸运约453吨物资，随后从中山站外围陆缘冰区驶离。（图源：新华社）
2018年1月4日，中山站越冬队员在中山站升起中国第34次南极科考队队旗。（图源：新华社）
2018年1月4日，“雪龙”船从8天前凿进的陆缘冰中缓缓倒车、离开中山站，在冰面切出一道笔直的水槽。（图源：新华社）
2018年1月15日，即将登陆恩克斯堡岛的中国第34次南极科考队队员在“雪龙”号前甲板合影。（图源：新华社）
2018年1月16日，南极恩克斯堡岛。中国将在这里建第5座南极考察站。（图源：新华社）
2018年1月16日下午，“雪龙”号船载起重机将履带吊车吊上驳船，准备运往恩克斯堡岛。（图源：新华社）
2018年1月16日下午，一台履带挖掘机被运送到恩科斯堡岛岸边。1月16日，中国第34次南极科考队成功将3台大型工程装备运上南极恩克斯堡岛。（图源：新华社）
2018年1月16日下午，中国第34次南极科考队队员借助挖掘机将大型工程装备运上岛。这3台大型工程装备分别为履带挖掘机、装载机和履带吊车，是用于建设中国第5个南极考察站的关键装备。（图源：新华社）
2018年1月16日下午，中国第34次南极科考队队员将履带挖掘机运上恩克斯堡岛。这些装备最重的有28吨，无法用直升机吊运，只能用小艇和驳船从水路运到岛上。（图源：新华社）
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