在东海发生碰撞事故的巴拿马籍油船“桑吉”轮，1月6日于长江口东海海域与一艘港籍货船相撞起火，数日后爆炸沉没。事发至今近两周，从桑吉漏出的油污至今仍在清理当中。中国国家海洋局多艘海警船继续在现场进行监测，并多次发现油污带。
“桑吉轮”沉没海域油污带清晰可见（图源：新华社）
卫星资料发现，“桑吉”轮沉没海域至今有4处扩散状油污带，总面积约101平方公里，其中面积最大的油污带面积约48平方公里，面积最小约5.5平方公里。
同时，中国国家海洋局工作人员在沉船周边海域展开现场监测，共采集19个站位水样。监测结果显示，5个站位的石油类物质浓度高于第一类海水水质标准（每公升50毫克）。
1月6日晚，巴拿马籍油船“桑吉轮”与香港籍散货船在长江口东海海域撞船后起火。
1月14日，“桑吉轮”再度爆炸后沉没，海上出现长达10公里、宽约1公里的油污带。
1月15日9时58分，“桑吉轮”大火已经熄灭，中国方面开始清污工作，此时溢油面积约58平方公里。
有专家指出，“桑吉轮”泄漏的13.6万吨凝析油，相当于1,400个一级加油站的存量，浮在海上处于燃烧状态。
本次事故燃烧产生的废气，相当于中国每年汽车尾气总量的千分之一，由于集中于事故区域，其危害性相当严重的。估计这一事故可能“超越史上历次海洋漏油事件”，事件发生地区的数百海里范围内可能会长期禁止捕鱼。
“桑吉轮”自身油箱还有将近1,000吨重型柴油。多位专家表示，船体沉没后，船中的燃油会在海底缓慢泄漏，污染深层海水和海底沉积物，将会对周边海洋生态环境产生十几年甚至几十年的长久影响。
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