北京时间2018年1月17日，北京新机场内部钢结构，犹如“星际飞船空间站”。8座巨大的C型柱枝繁叶茂，延展出8,000多片形状各异的玻璃穹顶，为新机场航站楼披上了华丽的外衣。（图源：VCG）
在全世界的关注下，这座现代化的大型国际航空枢纽，正以凤凰展翅般的气势拔地而起。航站楼的凤凰骨架已成型18天前，北京新机场航站楼工程实现功能性封顶封围，8座钢铁织就的C型柱如大树般开枝散叶，撑起了整个新机场航站楼的穹顶，每一块造型各异的玻璃正在依次安装到位。（图源：VCG）
之后，航站楼内部精装修和设备安装将陆续全面展开。新机场航站楼总建筑面积超过140万平方米。其中，仅核心区单层面积，就相当于25个足球场。主航站楼部分的混凝土浇筑量达105万立方米，平均每月的浇筑量相当于25座18层住宅。（图源：VCG）
作为一个全球瞩目的交通枢纽，航站楼中将引入新机场线、高铁等多条轨道交通。为了减少震动，轨道交通层的全部顶柱加装了上千个直径几十厘米至2米多的橡胶减隔震支座，这些敦实的橡胶柱形成隔震层，也创下了橡胶减隔震支座的中国国内最大量使用纪录。（图源：VCG）
新航站楼屋顶，采用轻薄的钢网架结构，可以抵抗百年一遇的台风。经过多次风洞试验，新航站楼采用的镀铝锌钢板和连接体系会让整体结构更安全、更保险。（图源：VCG）
未来的北京新机场为交通接驳构建了立体交通格局，京雄城际、轨道交通新机场线、R4线三条轨道交通线路将直接下穿航站楼中南指廊。机场下边跑火车，这在中国机场航站楼建设中尚属首次。（图源：VCG）
预计到2018年底，新机场主体工程基本完工、航空公司基地、空管、供油、口岸等设施加快实施，为2019年验收、调试、演练和试运行奠定基础。（图源：VCG）
机场一期工程按2025年旅客吞吐量7,200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，飞行区等级指标为4F，工程总投资799.8亿（1元人民币约合0.1564美元）人民币。（图源：VCG）
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