载满凝析油的桑吉轮在东海擦撞起火燃烧8天，前往处置的中国海警、消防人员最终望着轮船爆炸沉没，海上溢油量破万吨。在应变能力受到质疑后，中国决定建立首个海上溢油应急处置实验室。
载有11.3万吨凝析油的巴拿马籍油轮桑吉轮原定从伊朗哈尔克岛（Kharg Island）前往南韩，却在东海碰撞起火。虽然中国、伊朗和南韩等皆出动海上搜救队，但最终只能望着轮船爆炸、大片凝析油溢出海面。
桑吉轮事故对中国溢油应急处置能力提出了新的挑战。一名接近中国政府人士表示：「此次事故救援，暴露了相关救助力量针对特殊危化品，尤其是易燃易爆危化品事故救援能力和技术装备的欠缺。」
此外，中国是世界最大的原油进口国，2017年原油净进口量为4.18亿吨，对外依存度达68.6%。往来穿梭中国各大港口的大型油轮日益密集，但中国对海上船舶溢油事故的应急处理机制和能力与进口量并不匹配。
当前全球仅有美国和法国的实验室能承接海洋溢油应急处置相关检测和试验。有鉴于此，科技日报指出，中国交通运输部水运科学研究院将在中新天津生态城建立首个海上溢油应急处置实验室，前期投资就要人民币4亿元（新台币约18.6亿元）。
接近溢油海洋生态影响评估工作的中国国家海洋局官员曾透露，针对桑吉轮应急工作，政府部门尚未形成具体评估方案。此次海上溢油应急处置实验室的建立，或可为溢油事故提供科研支持。
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