从归乡团圆过年，到再返程各奔前程，数以亿计的国民往返，全面考验中国的综合运力，特别是紧急突发情况的调度应对能力。这无疑是对政府执政能力的严峻考验。为解决这一世界最大的客流运载问题，政府每年都要预先规划，确定春运时间，成立指挥部，调动人员，投入资金，创造更多运力，打击倒卖高价票、制造贩卖假车票团伙，各地都启动为高校和农民工集中的企业团体特别购票服务。图为2000年，春运期间，从车窗上爬下火车的打工妹。（图源：VCG）
1995年，广东广州，火车站排队买票的人龙。（图源：VCG）
春运的列车，每趟都挤满了急着返乡的人，“挤死人了”小男孩被挤得大叫。（图源：VCG）
1999年，春运期间的火车十分拥挤，要上车的人也很多，民工都已经挤出了经验，由一个人先上车负责将其他人往车里拉，另外一些人则往上推。（图源：VCG）
2006年春运，江西吉安火车站边的长途汽车。（图源：VCG）
1998年春节，广州火车站，回乡时被偷去钱的打工者。（图源：VCG）
2005年2月15日，春运期间，四川德阳火车站外熬夜排队买票的人们。（图源：VCG）
1998年，广州火车站，春运期间排队买票的人们挤满了整个火车站广场。（图源：VCG）
1993年春节期间，广州火车站，候车的乘客。（图源：VCG）
1998年春运，人山人海的广州火车站。其实年复一年，春运的场景没多大差别，届时广州火车站人头涌涌。1998年，回乡的50万民工挤在这里，等候被大雪中断的铁路恢复通车。（图源：VCG）
1999年2月24日，广东清远市在春运期间查获的载人货车。（图源：VCG）
2006年春运，江西南昌火车站候车室里的乘客。（图源：VCG）
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