由M503航路引发的两岸政治纷争的火气，随着破纪录的强烈冷气团抵达台湾并未降温，反而不断升级。
1月29日台湾陆委会年终记者会上，陆委会主委张小月态度强硬表示，不批准包括中国东方航空、厦门航空在内的春节加班机，是给大陆“最轻微的处分”。大陆民航局与国台办则先后回应台湾陆委会，大陆民航局表示：“台湾当局拒绝核准两岸春运加班任性做法损害两岸民众利益”；国台办发言人马晓光更是指责台湾政府的作法是“罔顾民意，一意孤行”。双方严辞交锋，眼看这个春节将是近十年来两岸关系气氛最僵的一个春节。
台陆委会主委张小月称，不批准春节加班机，是给大陆“最轻微的处分”
春节脚步越来越接近，但两岸春节加开班机却因政治对立迟迟无法解决，台湾政府显然打算以此做为政治筹码，展现其在两岸事务的强势态度，不仅逼迫大陆让步，甚至希望在不承认“九二共识”的前提下，借此重启两岸政治协商大门。大陆方面当然清楚民进党政府的政治盘算，因此一面强硬回应，另一面直接“寄希望于台湾人民”，以其他渠道协助在陆台胞顺利返乡，大陆民间甚至发起春节暂不到访台湾的行动，希望争取空出机位给有需求的台胞。
两岸政治对抗首当其冲的无疑是在陆台胞。据台湾行政院统计，2015年台湾赴陆工作已达42万人，如果再加上与日俱增赴笈大陆的台湾学生，以及两岸婚姻配偶，春节无法顺利返台过年所积起的民怨，势必转换为政治压力集中到蔡英文政府身上，因此认同大陆政府在此困境下提供的种种协助。就此而言，以春节包机做为政治筹码，对于在两岸政治博弈中处于弱势的台湾当局肯定是吃力不讨好之举。
台湾“全国商业总会”理事长赖正镒接受媒体访问时指称，多数会员已对于台湾政府拒绝春节加班机产生反弹的声浪，深怕春节回家之路受阻。他也认为，蔡政府此举不仅影响了两岸正常的交通往来，同时也阻碍了由此扩展出的春节商机，从而呼吁台湾政府应该放开心胸、打开两岸政治僵局。
事实上，尽管两岸之间密切往来并未反映在台湾人的政治认同上，不认同中国人身分与拒绝统一的比例仍是台湾社会主流，但是自2008年两岸进入和平发展阶段之后，包括就学就业在内的民间社会交流，几乎已达水乳交融的程度。再加上小三通、松山机场两岸直航等政策开放，以及大陆内部高铁运输网的不断臻于成熟，两岸往来需要的交通时间大幅缩减，生活圈范围则相应不断扩大，成为台湾民众日常生活的一部分。
已经给出去的糖果，很难再收回，两岸之间开放与交流的程度亦同此道理。台湾政府因M503航路争议而“封杀”两岸春节加开班机，在台湾社会确实很容易被解读为把台湾人视为“人质”，牺牲了华人社会本就高度重视的家庭团圆等核心价值，不被台湾社会所买单。台湾政府必须思考的是，拒绝两岸春节加班机，有可能不但争不到面子，同时还失去了里子，使得已经处于低迷状态的支持度雪上加霜。
此次M503航路与春节加班机引发的两岸政治战，虽然有可能使两岸2016年后进入的“冷对抗”上升为“热对抗”，但是也有可能将危机化为转机。大量的在陆台胞若得以顺利返台过年，不受到政治上的交通阻挠，反而有机会顺势成为台湾政府面对中国大陆时的底气，让两岸关系重新步上正常的轨道，民众得以在和平的局势中维持日常生活的密切往来。若能看清双方真正的得与失，政治对立的危机也就有了化解的契机。在大陆的百万台胞、台生以及他们为数众多的亲友们能否有一个无忧无虑的春节假期欢聚一堂，这一切都在蔡政府的一念之间。
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