Google等世界知名企业暨基金，日前大笔投资印尼网络叫车公司Go-Jek，引发外界好奇。这家公司到底有何魅力吸引巨人目光？创办人纳迪姆又是如何改写印尼交通服务业的面貌？
Google、新加坡主权基金淡马锡，以及中国在线平台美团点评等大型团队，日前集体参与GO-JEK约12亿美元的募资，当中Google投资约1亿美元。Google表示，注资Go-Jek将深化Google对印尼网络经济的投入。
Go-Jek主要在印尼提供「计程摩托车」的网络叫车服务，也有送货、代买餐点及行动支付等业务，在印尼市场地位领先竞争对手Grab及Uber。
到底Go-Jek有何魅力赢得重量级投资者的关注？这要从今年33岁、Go-Jek创办人纳迪姆（Nadiem Makarim）的创业之路谈起。
纳迪姆是2017年印尼社群媒体最受欢迎的企业执行长，受欢迎程度遥遥领先对手。说得一口流利英文的他，经常成为镁光灯焦点，连印尼总统佐科威也曾接见他，盛赞他创业有成。
纳迪姆毕业于美国布朗大学，取得哈佛大学商业管理硕士学位，并曾在国际管理顾问公司任职。他原本有机会在欧美金融市场中闯出一片天，但回到家乡印尼后，却有了不一样的想法。
他的创业灵感来自于他对市场的了解。由于印尼交通壅塞严重，长久以来，「计程摩托车」是民众赖以通勤的交通工具。
传统的计程摩托车司机，通常聚集在街角守株待兔，他们可能没有官方证件，车资也是讨价还价，有时司机会看准乘客赶时间，漫天喊价。
纳迪姆在与摩托车司机聊天后发现，这些司机通常一天工作14小时，但只跑了4、5趟车，这意味他们70%到75%的时间没有工作，只在等待客人。
他意识到这样的交通和经济问题，决定开发一款APP，更妥善利用计程摩托车这项印尼的交通资源。
Go-Jek当前拥有超过25万名司机服务，不仅在印尼首都雅加达，万隆、泗水与韦里岛等其他地区的客户，也能使用这款APP叫车。
以记者自身经验为例，遇到重大突发新闻时，过去只能仰赖排班出租车，但塞车往往令人心急。但现在，只要透过手机订摩托车，不到5分钟，摩托车就会在指定地点接送记者穿越大街小巷、避开车阵，在最短时间内到达目的地。Go-Jek的收费，完全依照网络订车时估算的价格，也比搭乘路边的计程摩托车便宜，无需讨价还价。
Go-Jek的出现，改变了印尼计程摩托车混乱无序的状态。它引进网络预订系统和统一的收费标准，同时招募、训练自己的骑士，并发放统一的绿色制服、绿色安全帽以及接单的智慧型手机。
乘客在叫车前，APP会显示出发地到目的地的距离以及估算费用。Go-Jek每公里收费4000印尼盾（约新台币9元），公司抽取车资的20%。
Go-Jek另有提供汽车接送服务，称为Go-Car，一名22岁的Go-Car司机贾迪思（Jadihz）告诉中央社记者，他每天开12小时，扣掉给总公司的部分，一个月能赚1200万印尼盾（约新台币2万8000元），这对当地年轻人而言是相当优沃。
此外，以Go-Car为例，消费者透过网络叫车，很多时候都会遇到新车，而且司机很有礼貌，耐心与乘客沟通，甚至还具备基本的英文能力，不会出现传统出租车恶意绕路、态度不佳的情形。
对于印尼市场，纳迪姆信心满满。他接受美国有线电视新闻网（CNN）访问时表示，他相信印尼能引领东南亚的行动革命，因为社群媒体的发达，反映印尼民众对智慧型手机的需求。
他信心十足说，搭乘Go-Jek让很多人感觉到是「印尼之光」，这种形象也对公司发展帮助很大。纳迪姆认为，消费者因为Go-Jek提供的服务让生活变得更快乐，这也是另一项重要的KPI
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