中国目前正在研究速度接近飞机的时速达到1,000公里的超级高铁。这种高铁不仅可以修筑在地表，也可以开挖地下隧道。
当地时间2018年2月22日，阿联酋展示的超级高铁设计模型（图源：VCG）
据3月2日报道，成都西南交通大学搭建的，全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台，是中国第一个载人高温超导磁悬浮环形实验线。线路总长45米，设计载重300公斤，最大载重可达1吨，悬浮净高大于20毫米。在真空管道理想状态下，这项技术上的创新，可将列车理论时速提高到1,000公里以上的更高速度。
资料显示，超级高铁是一种以“真空钢管运输”为理论核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表，被称为胶囊高铁，也称飞行铁路、飞速铁路（简称“飞铁”），其列车称为飞行列车。采用磁悬浮+低真空模式。
2017年5月12日美国超级高铁1号公司首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试，利用磁悬浮技术，在位于内华达州的测试场地，实现了70英里（113公里）的时速。7月测试达到310千米时速。
2017年8月29日，中国航天科工公司在武汉宣布，已启动时速1,000公里“高速飞行列车”的研发项目，后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级高速列车。
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