Uber把东南亚业务卖给了Grab 在全球市场继续大撤退

3月26日，东南亚打车公司Grab宣布收购Uber东南亚的打车和外卖业务，Uber因此获得Grab 27.5%的股份。

根据两家公司的声明，Grab将接过Uber在柬埔寨、印尼、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南的业务及资产。这是东南亚地区同类交易中规模最大的一笔，Grab将向新加坡竞争委员会(Competition Commission of Singapore)发出合并通知，Uber应用将继续运行两周，以帮助Uber司机稳定过渡。

此前，Uber在东南亚市场面临来自本土竞争者Grab和Go-Jek的巨大挑战。当地网约车玩家选择了中国市场的高额补贴策略与Uber缠斗，仅在新加坡一地，Grab每天就花费逾百万新加坡元（约合70万美元）进行车费补贴。Uber在这场竞争中消耗惨重，每年在东南亚地区花费约2亿美元用于补贴。

竞争者规模持续扩张，融资不断，让Uber很难在东南亚市场迅速实现盈利。3月5日，路透社援引知情人士消息，印尼打车软件Go-Jek正计划首次公开募股，此前其获得了来自谷歌、腾讯、淡马锡等投资机构的融资，估值达到40亿美元。

退出东南亚市场，Uber在全球市场继续上演大撤退。2016年，Uber将中国业务与滴滴合并，并获得后者20%的股权；2017年，其与俄罗斯网约车软件Yandex.Taxi达成协议，通过合并双方的业务获得了后者大约37%的股权。

自去年以来，受到性侵事件、侵权官司、CEO辞职、自动驾驶车祸等一系列负面事件影响，市场更多地看衰Uber。今年1月，软银集团牵头的投资财团完成了Uber的投资交易，并成为后者最大股东。这笔交易中Uber的实际估值约为540亿美元，相较此前700亿美元的估值大幅下降。而Uber最大的竞争对手滴滴的最新估值已经达到576亿美元。