摘要：中国自主品牌在汽车电动化方面已经拥有较为完整的产业链，智能化方面也在大力投入，未来如果中美在技术领域的摩擦加剧，将会倒逼自主品牌进一步加速电动化、智能化进程。
中国汽车市场进一步开放将对中国自主汽车企业有什么样的影响？
对此，中信证券分析师陈俊斌向华尔街见闻表示，此次开放对中国车企来说是一次契机，有助于中国自主品牌形成龙头效应，未来中国也将诞生世界级车企。
陈俊斌还认为，如果在技术领域中美之间贸易摩擦进一步升级，将会倒闭自主品牌加速电动化、智能化进程，最终可能实现“换道超车”。
如何理解市场对汽车市场开放的反应？
周二，发改委宣布今年将取消专用车、新能源车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全面取消限制。
周三，A股、港股中，不论是合资车还是自主品牌汽车的股价大跌，北京汽车跌幅一度达15%。
对此，中信证券陈俊斌在和华尔街见闻对话时表示，市场对股比开放时间表的反应过度悲观。
在中国加入WTO时，我们的汽车关税从100%降到25%。当时很多人觉得，中国的自主汽车品牌完了，但是实际上中国自主汽车品牌不仅没有完，还越做越大。
当然，现在的中国自主品牌还不够强，随着市场开放和更多竞争的引入，中国会有一批强大的自主车企真正崛起。
如果中美技术摩擦加剧 将倒逼自主品牌加速电动化、智能化进程
近日，美国商务部宣布将限制禁止美国公司向中兴通讯销售零部件、半导体、商品、软件和技术七年，直到2025年3月13日。市场担忧，不排除未来美国政府禁止单一中国公司在美国投资和销售敏感科技产品和服务，其次不排除美国政府禁止美国公司在中国投资和销售敏感科技产品、设备和服务。
至于如果美国在未来继续在半导体芯片领域对华贸易采取更多限制，从汽车行业的角度来看，陈俊斌认为：
这一问题对中国自主品牌汽车的影响必须动态来看。
汽车的智能化和电动化是未来中国自主品牌汽车实现“换道超车”的两个重要路径。
汽车的智能化当然需要车在芯片、车载处理器等产品，目前这一部分是中国汽车产业的薄弱环节。但是如果从动态的角度来看，如果美国在这一领域对中国施加更大压力，中国将加速研发和攻关。
之前也有类似的例子。例如，三四年前，中国一直没有好的动力电池，中国电动车厂商更多希望使用LG或者三星的产品。但是，目前的宁德时代（CATL）已经是全球最大的动力电池企业，而且质量也不比国外的差。
我相信，未来五到十年，在国家大力发展集成电路产业的基础上，中国也将会有自己的车载芯片和车载处理器，以助力汽车的智能化和无人驾驶。
关于汽车的电动化，陈俊斌指出：
中国已经有了较为完整的电动车产业链。在生产端，中国在电池等方面已经有了规模和成本优势。在产品端，上汽、比亚迪、吉利、广汽等龙头企业的一些产品已经受到市场欢迎。
中外电动车未来拼的是消费者体验
在电动车领域，消费者往往感觉特斯拉等国外品牌比国产电动车要更好一些，但是陈俊斌并不这么看：
首先，特斯拉本身就是定位高端，而上汽、比亚迪等自主品牌定位大众消费，因此消费者对不同品牌的认知会有差异。
第二，在性能上，例如启动速度、电池续航能力等方面，中国自主品牌电动车已经和特斯拉等没什么本质区别，但是
更重要的是消费者的体验。我2014年试驾特斯拉的Model S时，的确，加速能力很厉害，可是副驾驶座位上没有拉手，坐在副驾驶上的乘客在汽车加速时难以保持平衡，体验就很不好。
汽车市场进一步开放 有助于良币驱逐劣币
对汽车行业来说，中国拥有广阔的市场以及政府的大力扶持，可是，至今并没有出现如丰田、现代这样的世界级车企。对此，陈俊斌认为，中国车企会迟到，但是不会不到。
要有世界级的车企，需要强大的工业基础，在这方面需要有时间的积累，另一方面，需要一些技术、市场变革之类的契机。
中国市场广阔，在海外能看到的几乎所有主流车型，在中国都有合资生产；哪怕是小众车型，也能在中国看到原装进口的。因此，从这个角度来看，中国汽车市场是最为开放的。
对自主品牌来说，最重要的是要抓住契机。比如在2014年前后，国产品牌抓住了SUV大发展的契机，但是当时外资车企没抓住，这给了国产品牌发展的机遇。
如果汽车市场进一步开放，有助于中国自主品牌实现良币驱逐劣币。就好比当时我们的自主手机品牌，智能手机出现后，最开始出现了大量的华强北山寨机。现在形成的局面并不是要将苹果、三星完全赶出中国市场，而华强北山寨机不见了，剩下的诸如华为、小米、OPPO、VIVO等都是龙头品牌。
与此类似，中国汽车市场完全开放之后，并非是要将大众、宝马、丰田等赶出中国市场，而是通过充分的市场竞争，实现自主品牌自身的提升，行业集中度会提高，龙头效应将更加明显。
未来汽车市场扩大开放，中国车企也势必“走出去”。在走出去的过程中，陈俊斌说：
中国车企目前是主要向中东、拉美、俄罗斯和澳大利亚等地出口。不过，广汽已经宣布将在明年进军美国市场，吉利领克等品牌也将进军欧洲市场。
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