马斯克昨日承认，如果立即让“平民神车”上市会致特斯拉于死地。他认为，只有在Model3特斯拉周产量能达5000台以上的3-6个月后，公司才会生产价值3.5万美元的“平民版”特斯拉。
马斯克昨日承认，如果立即让“平民神车”上市会致特斯拉于死地。
马斯克昨日在twitter回复时称，关于Model3车型的生产，首要目标是达到生产率要求，并且降低成本。若现在生产“平民版”Model3，特斯拉将会大量亏损，甚至置于死地。在Model3特斯拉周产量能达5000台以上的3-6个月后，公司才会生产价值3.5万美元的“平民版”特斯拉。
华尔街见闻此前曾报道，升级后的“高配车型”起售价为7.8万美元，这包括车轮、油漆等所有部分(除自动驾驶仪Autopilot)的价格”，同时百公里加速时间仅为3.5秒，最高时速约为250公里，最高续航里程约为499公里。相比于标准版Model3的后轮驱动，单次充电行驶220英里，高配版车型将配有更长时间的电池设备，四轮驱动，自动驾驶功能等。
作为令马斯克自豪的升级版Model3，他声称，高配版Model 3的速度将会比宝马M3快15%，且更易操作，甚至放话：“（高配版Model 3）将在赛道上击败任何同类产品。”
Model3是特斯拉是面向大众市场的主打产品，驱动利润增长的主要因素，要成功占有市场，产量效率是决定性条件。然而从目前的情况来看，虽然特斯拉未推出低价版Model3，高配版产量依然难以达到预期。
由于过度机械自动化，特斯拉在加州弗里蒙特和内华达州的工厂燃烧了一大笔经费。高盛预测，这种趋势下，特斯拉在2020年需要100亿美元的额外资本来实现公司正常经营。然而马斯克并不希望在今年筹措资金，他更希望以信贷为公司提供运营融资。
除开财务危机，特斯拉高层今年也“频繁地震”，华尔街见闻之前提及，除了申请休假的总工程师管兼高级副总裁Doug Field外，工程总监Matthew Schwall、首席财务官Eric Branderiz、业务发展副总裁O''Connell、电池技术主管KurtKelty、全球销售和服务总裁Jon McNeill等高层管理人员纷纷离开了公司。尤其Field和Schwall，两位高层曾直接管理Model3的生产线，此次变动也令市场对特斯拉的担忧进一步升级。
然而，尽管麻烦如此之多，特斯拉Model3依旧是美国最畅销的电动汽车，有超过45万人预定了新款特斯拉。
根据特斯拉近来流出的邮件，特斯拉虽然三月末未能实现500台的汽车周产量，但目前单周产能已恢复至3500台水平。马斯克也曾在电话会议上承诺，今年三、四季度将会实现正向现金流和整体盈利。
从股价来看，特斯拉在连跌12日后首次反弹，截止本周一，特斯拉股票收涨2.77%，报价284.49美元。
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