过去三十年来，各大汽车制造商在全球布局工厂，以减少货币波动的风险，利用廉价的劳动力，缩短与买方市场的距离。
美国总统特朗普发动贸易战，使全球汽车工业体系开始面临威胁。
特朗普认为，汽车行业是解决美国贸易赤字的重要渠道；而德国也因此遭受了特朗普特别猛烈的炮火攻击。
美国商务部数据显示，墨西哥、加拿大、日本、韩国、德国和中国是美国前六大汽车贸易伙伴。
2017年，墨西哥、加拿大、日本、韩国、德国和中国累计向美国出口约740万辆汽车，进口约75万辆。
美国对中国500亿美元商品加征关税清单中，汽车是被征税的产品之一。作为反击，中国已经表示将以“同等规模和力度”对包括汽车在内的美国商品征税。
虽然，美国对华出口汽车数量远大于进口，但是中国从美国进口的最畅销的10款车型中，有6款是德国宝马或奔驰SUV系列。
戴姆勒是特朗普汽车关税受害者中，第一个站出来发声的。它周三表示：
（受中美贸易战影响），今年从美国阿拉巴马州工厂向中国出口的汽车数量，可能会低于预期的6万辆，利润将大为受损。
彭博社称，这可能仅仅是特朗普政府针对外国汽车工业战斗的开局，全球汽车业的风险还远不止于此。美国商务部正在研究汽车进口，是否对国家安全构成威胁，据说正在讨论征收高达25%的关税。
以下是2017年向美国出口汽车最多的国家：
墨西哥
墨西哥去年向美国出口240万辆车，进口16万辆车。
对墨西哥装配的汽车征收关税，美国消费者也要“躺枪”。去年，美国从墨西哥进口的最畅销的两款车型，都是通用和菲亚特克莱斯勒旗下的品牌。虽然，特朗普放话说菲亚特克莱斯勒计划将工厂迁到新墨西哥州，但最早也要到2020年了。
加拿大
加拿大去年向美国出口180万辆车，进口91.2万辆车。
如果美国向加拿大征收汽车关税，受伤最深的是日本丰田和本田。但通用和菲亚特克莱斯勒也不能幸免。
丰田、本田和通用在加拿大制造的几款车型，例如丰田RAV4、本田CR-V和雪佛莱Equinox，都是畅销款，2017年在美国销量都在17万辆以上。
日本
日本去年向美国出口170万辆车，进口1.6万辆车。
过去几十年，日本小型节能汽车在美国攻城略地，让底特律汽车三雄变“三熊”。现在，除了皮卡，日本汽车制造商正向美国市场“发送”成千上万热销紧凑型SUV。Autodata公司数据显示，2017年日本丰田、本田、斯巴鲁、日产、马自达在美国销售了近96万两SUV。
韩国
韩国去年向美国出口92.9万辆车，进口5.3万辆车。
根据美国商务部 LMC Automotive 的数据，现代和起亚汽车公司在美国阿拉巴马州和佐治亚州设有工厂，是韩国汽车工业的一道“护身符”。
但是，去年韩国在美国汽车销量一半以上，都是从韩国本土市场出货的。
通用汽车也在韩国制造雪佛兰和别克汽车，然后返销美国。
德国
德国去年向美国出口49.2万辆车，宝马、奔驰和奥迪各系列车型约25.4万辆，进口16.6万辆车。
德国虽然只在美国进口汽车排行榜上排第五，但在汽车领域，特朗普最“讨厌”的就是德国。
特朗普公开说，不希望在纽约第五大道看到奔驰汽车，本周再次批评德国“冷落”美国造的福特汽车。
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