中国为何挽救东欧一条破旧铁路

中国承诺帮助出资和修建一条始建于20世纪60年代的老铁路，这引起了澳媒的好奇心。

“一带一路”倡议提出五年来，中国和沿线国家的基础设施合作进入快车道（图源：VCG）

6月20日题为《为什么他们给我们钱？中国计划“挽救”一条破旧铁路的背后》的报道指出，贝尔格莱德至布达佩斯的单线铁路建于1883年，最近一次整修是在20世纪60年代，如今已破烂不堪。但现在有个好消息：中国承诺帮忙。中国将协助出资和修建一条现代化高速铁路，它将使旅行时间大大减少。那么大家有一个疑问，为什么中国要挽救这条铁路呢？

文章解释道，2018年2月，德国时任外长加布里埃尔（Sigmar Gabriel）对中国当前在欧洲做什么给出了一个异常坦率的评估。他说：“新丝绸之路倡议不是德国一些人所认为的那样——该倡议背后可能有中国战略的考量。”

然而，没有比匈牙利更具有发言权的了。2017年11月，匈牙利外长西雅尔多（Peter Szijjarto）说：“我们这个地区把中国在世界新秩序中担当领导角色视为机遇而非威胁。”西雅尔多说，从贝尔格莱德到匈牙利的铁路线将是“一带一路”交通线的一部分，它使中国商品抵达比雷埃夫斯港，然后进入欧洲。

文章称，有迹象表明东欧更欢迎中国政策。2017年9月，波兰东方研究中心的一份报告称：“公共谈论中认为‘16+1’国家导致欧盟分裂的说法没有根据。只要中东欧仍能在欧盟框架内追求其经济和发展利益，中国资金流入的政治风险就是有限的。”