香港和澳门的国内生产毛额（GDP）在国际上相当高，但这两个国际都会的出租车服务似乎较差，这方面的软实力似有缺陷。
澳门出租车司机拒载和滥收车资的问题近日一直是社交平台讨论焦点之一，一些手机客户更上传影片，显示当地司机拒载和滥收车资的劣行。
在社交平台热烈讨论之际，澳门日报今天报导，根据警方公布的资料，上月有关部门共接获近400宗出租车违规举报，当中8成是滥收车资或拒载。
换言之，澳门一天就有超过10宗涉及出租车的投诉，而当地人口约只有60万。
澳门理工学院一国两制研究中心学者杨允中就此接受中央社记者电话访问时说，澳门主权转移至今近19年，出租车服务水平低劣问题一直存在。
他说，自己在澳门也宁可走路，尽量不搭乘出租车，就是因为有过不愉快的经验。
他说，出租车服务水平问题已伤害了澳门的形象，当局必须予以纠正。
在出租车问题上，同样是北京中央底下一个特别行政区的香港，这方面的投诉也不少。
根据香港媒体报导，交通信息委员会于2018年首季接获的出租车投诉案有2499宗，较上季下跌10%，与去年同季相较上升1.6%。
近年来，不少港人也一直抱怨本地出租车服务水平低劣，包括拒载及滥收车资。
民主建港协进联盟的立法会议员陈恒镔就此受访时说，他们从业者了解到，香港出租车问题只是少数人士所为，而且限定某一批人，但由于欠缺相关制裁手段，以致未能杜绝这种恶行。
为此，他们已建议政府采取扣分制，以杜绝这方面问题。
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