华晨中国午后跌幅一度达19.7%，为2008年10月以来最大。随后另有媒体援引华晨宝马董事长祁玉民称，75%不属实，不可能现在就公布持股比例。
据报道，宝马考虑提高在华晨宝马中的持股份额，持股至少75%，相关计划可能“很快”被公布。目前宝马与华晨在合资公司中各持一半股权。华晨中国跌幅一度扩大至19.7%至11港元，为2008年10月以来最大跌幅。截至收盘，华晨中国跌12.55%。7月12日下午，华晨宝马董事长祁玉民辟谣称，75%不属实，不可能现在就公布持股比例。
据新浪财经，祁玉民表示，国家政策细则还没出台，不会有具体股比。
宝马集团与华晨集团在2003年签订了合资合作协议。
本周李克强总理访问德国，李总理与德国总理默克尔在柏林会谈期间，讨论了中国对外企更深层次开放的有关问题。宝马集团和华晨集团就双方合资企业华晨宝马的长期发展，签署了一份长期框架性协议。协议宣布双方将继续合作。
根据协议，宝马计划投资提升华晨宝马铁西和大东两座工厂，在2019年将年产能提升至52万辆，此外，宝马首款纯电动车iX3将于2020年在中国沈阳投产后出口全球。
华晨全靠宝马支撑？
合资企业华晨宝马支撑着华晨集团的销量，弥补着华晨自主品牌利润的不足。
此前有分析提到，2017年，集团应占合资公司收益较2016年增加31%至52.33亿元，主要由集团间接拥有50%权益的合资企业华晨宝马贡献盈利增加。华晨宝马对集团净利润贡献，较2016年的39.98亿元增加31%至52.38亿元。如果不是宝马的利润贡献，华晨中国是亏损的。2017年，华晨汽车集团实现销量74.57万辆，同比下滑3.7%。旗下上市公司华晨中国年销量则为44.76万辆。合资企业华晨宝马，2017年实现销量38.65万辆，同比增长24.65%。可见，华晨宝马才是利润大头。
机构：整体销量难达预期
今年1月瑞银的研究报告指出，虽然卖方分析员有九成都给予华晨中国“买入”评级，他们属另外的一成。
瑞银表示，2018年行业扩张周期或减弱。内地政府收紧楼市措施影响房地产相关财富效应，另Audi及其他汽车品牌重回高端车市场令行业竞争加剧。宝马2017年第三季的数据已低于预期，另外新“5系”车型提供零售折扣，也反映这一款车型并非无可比拟。公司难以取得市场估算的增长幅度。
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