在经历了6月的全国骚动之后，7月中下旬的河内正显得相对安定祥和，但对长期关注越南官场和政治动向的观察人士来说，这种平静背后的问题也很突出。
在2018年继续反腐的越共当局正在发现问题竟越来越多
在越南北部，越共方面超过两年的大规模反腐似乎正面临问题越来越多的局面，一条在越南第三大城市海防的每公里造价6,437亿越南盾（约合2,800万美元）的天价公路就在考验河内方面的忍耐能力。
与此同时，骚乱之后的越南宣传领域也出现了严重的波动，这点在其南部尤为突出：一直以“敢言”著称，以胡志明市为中心的《青年人报》（Bao Tuoi Tre）竟因造谣越南国家主席陈大光的发言而被关停网站三个月。而这些露出水面的问题很有可能只是越南革新开放，社会转型期间种种问题的冰山一角。
骚乱之后的越南仍旧暗流涌动，很多问题甚至摆上了明面（图源：VCG）
天价公路 越反越腐
越南进入2018年之后，其“反腐”、“打黑”的力度和行动一直都比较突出。越共高层早就认识到，腐败已成为影响党和国家命运的毒瘤，重拳反腐刻不容缓。反腐成为越共十二大以来六大核心任务之一。但从2016年至今开始的大规模反腐虽然已经把矛头指向越南公安部，抓捕了不少高级军警人士。
但外界也不难发现，尽管案件越来越多，但被检举揭发的大都是单个独立人物，且缺少派系庇佑，譬如此前涉嫌网络赌博案的前公安部警察总局局长潘文永就是其中代表。越南国内一直流传其“花800万美元跑官仍坐监”的传闻。像2017年岘港市委书记阮春英一案那样的窝案就很罕见。
也就在2018年7月中旬，河内终于开始调查河内临近的第三大城市，海防的贪腐问题。作为越南“全家当官”以致外省官员难以出头的典范地区，当地在市政工程项目上的贪墨就一目了然。
据《劳动报》等越南媒体披露，海防运输部已被发现在几处公路建设项目上申报过多资金，其中一条长约2.2公里的普通公路的申报造价竟超过13,000亿越南盾（约合5,600万）美元。这一标准已经远远超越了越南“南北高速公路”的每公里报价。
有分析指出，相对于越南南方较为成熟的“建设—运营—移交”（即BOT）建设模式，越南北部仍倾向于投入巨额预算的手段来展开大规模工程建设。在越南北部省份政治家族掌握地方的局面下，这种贪腐现象很有可能会越抓越多。而如何面对这种尴尬局面无疑将考验河内的政治智慧。
民生艰难仍是困扰河内的一大重要问题（图源：VCG）
官媒为何造谣
比起北方政治家族，“全家当官”的僵局，越南南方的问题则在人心浮动上。以胡志明市为中心的《青年人报》、《青年报》（Thanh Nien）也一直是利用这种状态的行家里手。两大“青年”虽是越共治下的报纸，但他们受南方读者兴趣的左右比较明显，和北方统治中心不太默契，更倾向于利用煽动民意做文章。而前者就为他们煽动民意的行为付出了代价。
据越南媒体介绍，《青年人报》在越南国家主席陈大光6月19日赴胡志明市宣讲中央政策期间竟公然散布谣言，借“当地政要”之口，假托陈大光已经听取了当地民众意见，进而“支持示威者诉求”。鉴于陈大光本人已经向越共新闻办公室强调自己没有说过这种话，《青年人报》接受罚款，并被关站整改三个月的命运就可想而知了。
从某种意义上来说，胡志明市各界人士在2018年上半年开始就展现出了对北方跃跃欲试的态势，这其中最为突出的莫过于胡志明市政治、文化届人士于3月下旬借中国大片《红海行动》批评越南文化部电影局，进而指责陈大光、阮富仲等人的行动。
有分析认为，在中越高层就落实高层共识、加快“一带一路”和“两廊一圈”对接之际，以胡志明市为中心据点的“南方派”势力虽然并不想和中央对抗。但他们还是找到了让阮富仲、陈大光等人不愉快的切入点。在6月的骚动之后，河内也终于选择对南方的问题痛下杀手，但越共单纯关站处罚的行为能治本吗？这答案恐怕也是未知数。
评论 (0)