中国正在打造一个雄心勃勃的陆上与海上运输网，从而将其经济发展与欧洲、非洲连接起来。文章盘点了中国在“一带一路”沿线的基础设施建设中使用的“令人难以置信的施工机械”，包括新型架桥机、隧道掘进机和铺轨机等。
被称为“挖隧道神器”的掘进机在中国铁路线建设中发挥了重要作用（图源：VCG）
英国广播公司网站当地时间7月20日报道称，2013年启动的雄心勃勃的“一带一路”倡议旨在通过陆上运输线和海上航线组成的交通运输网将分布在70个国家的全球三分之二的人连接起来。
报道称，在中国以及中国以外的地区已经可以看到“一带一路”倡议的迹象，在这些地方，一批新的机械设备“正以惊人的速度”修建铁路。
为了避免拐弯而必须在山谷和峡谷上方悬空铺设大段铁路，快速完成高速铁路建设，被称为“钢铁巨兽”的SLJ900/32型架桥机被派上用场。
SLJ900/32型架桥机是一种多用途机器，能够提运、架设和放置轨道，用沉重的混凝土桥梁将桥墩连接起来。
按照传统的做法，需要在地面上建造巨大的起重机。而使用SLJ900/32型架桥机时，即使在满载的情况下，也能以每小时5公里的速度移动，确保整个建设过程比传统的方式快得多。
报道称，目前这种机器已经为多个高铁项目作出了贡献，其中包括连接内蒙古与中国其他地区之间一条新的铁路线，这让中国有望实现在2020年之前让高铁总里程达到3万公里的目标。
在挖隧道方面，中国最近开始生产自己的隧道掘进机。
中铁工程装备集团有限公司在德国工程师的帮助下建造出了直径达15.03米的隧道掘进机，新设备于2017年10月亮相。
报道称，新型隧道掘进机前部有巨大的旋转盘，能够在泥土和岩石中掘进。这台机器重4,000吨，拖曳设施的长度有100米，这样一来，在机器前部一点点向前推进的同时，工人可以在后面修建隧道墙体。
报道指出，制造这种直径超过15米的隧道掘进机，凸显了中国有意成为隧道建设的关键参与者。
除了架桥机和隧道掘进机，报道还提及中国的辅轨机。
报道称，虽然“一带一路”的基础在中国各地，不过中国资助的大型基础设施项目已经在千里之外取得进展。
报道提及在中国境外用中国机械按照中国的建设标准建成的第一条铁路——肯尼亚的蒙巴萨-内罗毕铁路，并指出该铁路线是以每天700米的速度铺成，铺轨机起了很大的作用。
报道指出，铺轨机的原理并不新鲜，而且几十年来世界各地的许多国家都在付诸实施。不过中国机器的工作效率更高，建造机器耗费的时间短、成本低，而且每次铺设的铁轨更长。
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