中国京津城际铁路再调图 时速350公里开跑

北京时间2018年8月8日，中国京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350时速达速运行。图为列车到达天津。（图源：VCG）

中国京津城际铁路是中国首条设计时速350公里的高速铁路，自2008年8月1日开通运行至今，已走过10个年头。（图源：VCG）

开通10年间，京津城际铁路发送旅客2.5亿人次，相当于将北京、天津全部常住人口3,600万人运送了3个来回。与此同时，京津城际列车开行对数也不断增加，从最初的47对列车增加至如今的136对，成为来往京津两地旅客的首选。（图源：VCG）

运行10年后，京津城际铁路于近期迎来两大变化。其一，从2018年8月1日起，京津城际铁路已经全部更换为复兴号列车；其二，从2018年8月8日起，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组将在京津城际铁路按照350时速达速运行。图为列车长在门口等待乘客上车。（图源：VCG）

值得一提的是，2017年9月，“复兴号”已经在京沪高铁实现350公里时速商业运营。（图源：新华社）

京津城际铁路在此次调图之后，其开行列车数量由108.5对增加至136对，北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟，车票已于2018年8月3日开始发售，票价不变。（图源：新华社）

此外，中国铁路北京局集团有限公司还针对京津城际铁路不同时期客流特点，科学合理调整列车开行方案，努力实现运力投放与客流需求合理匹配。（图源：新华社）

2018年8月8日，在天津站，乘客走出6点19分从北京南站发出的C2003次列车。（图源：新华社）

驾驶员驾驶复兴号动车组列车行驶在京津城际铁路上。（图源：新华社）

在天津站至北京南站的复兴号动车组列车上，乘客用手机记录下列车时速。（图源：新华社）

停靠在天津动车客车段动运所停车场的复兴号动车组列车在陆续发车。（图源：新华社）