美国政府提出了大幅放宽汽车燃效标准的方针。日媒报道称，如果特朗普政府坚持这一做法，美国的纯电动汽车普及速度可能会延迟。
中国政府正在大力推动电动车产业发展（图源：VCG）
据8月8日报道，美国环境保护署（EPA）与美国高速公路安全管理局（NHTSA）8月2日宣布，取消奥巴马（Barack Obama）前政府制定的截至2025年的汽车燃效标准，重新制定2021年以后的标准。为了在全美实现燃效标准统一，今后将为废除加利福尼亚等10个州引入的“零排放汽车（ZEV）法案”（要求汽车厂商必须销售一定比例的环保汽车）而展开交涉。
美国的汽车行业团体希望特朗普政府消除联邦政府和州政府的“双重标准”。2017年纯电动汽车在美国新车销量中的占比不到1％，加利福尼亚州要求到2025年纯电动汽车和插电式混合动力车（PHV）等的销量要占到整体销量的22％。
“特朗普的行为是背叛，在威胁美国人的健康”，加利福尼亚州长布朗（Jerry Brown）8月2日发出了反对放宽燃效标准方针的声明。他还表示将与赞同该州态度的其他州共同使用一切法律手段与特朗普政府抗争。
纵观全球，随着环保规定越来越严格，培育包括车载电池及发动机等在内的纯电动汽车相关产业的动向不断扩大。在全球开展业务的汽车厂商必须应对其他国家及地区的规定，即使美国独自放宽燃效管制，车企在环境领域的投资也不会减少。
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