港铁工程丑闻爆发一个月后，政府日前才要求“严办”，据了解，港铁提交的沙中线工程丑闻报告造假，是触发今次港铁人事地震的导火线。不过，亦有声音质疑，每次出事都换人了事，是换汤不换药。
香港01报导，有政府中人透露，港铁四天前提交的工程丑闻报告疑造假，政府高层发现后大为不满，事件传至特首林郑月娥耳中，林郑马上召开高层会议商讨，会上决定令港铁“严办”事件。
据报导，港铁收到特首办的信息后，随即召开董事会跟进，并要求行政总裁梁国权、工程总监黄唯铭以不同方式离职。由当局揭发报告涉假，至林郑召开会议下令，再到港铁开董事局“弃车保帅”，前后仅两、三天的时间。
至于港铁主席马时亨自称两度请辞获留任一事，政府消息人士坦言有两大考量：一是目前资料显示，港铁董事会在沙中线丑闻中一直被蒙在鼓里，马时亨虽是港铁主席，但并未需负全责；二是行政总裁梁国权和工程总监黄唯铭已“被炒”，若连马也离职，“谁来收拾烂摊”。
至于外界多番质疑，港铁每次发生事故都换人了事，是换汤不换药。政府中人透露，政府至今仍认为港铁整体服务水准不俗，但经过今次事件，港府必定会循改善机制入手，强化运房局、路政署、运输署等部门对港铁的监管力度及范围，有关方案正在研讨中，已有大概的方向。
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