特斯拉公布了喜忧参半的消息：喜的是，今年第三季度产量创造历史新高，出货量也远超此前水平，忧的是，在中国市场经营受到贸易影响。
10月2日周二，特斯拉公布，今年三季度生产电动汽车80142辆，较此前创造最高记录的二季度产量高出50%以上，其中三季度生产Model 3 53239辆，几乎是二季度产量的两倍，Model S和X产26903辆，略高于二季度产量，符合公司全年预期产量指引。
这意味着，特斯拉的Model 3产量超出了华尔街共识预期水平50416，略低于彭博Model 3追踪指标预计的53457，也意味着，三季度最后一周Model 3产量达到了5000辆的目标，当季每周均产约4000辆。
特斯拉还公布，三季度出货83500辆，其中Model 3、S和X分别为55840、14470和13190辆，当季出货量占去年全年总出货量的80%以上，Model 3的出货量为此前所有季度出货总量的两倍。
特斯拉指出，出货的Model 3仅限于北美客户，且仅限于定价较高的版本、仅采用现款支付或者贷款购车两种方式，未来还有很大增长空间，可以开拓国际市场、推出租赁方式、标准电池和其他相对低价版型。
同时特斯拉提到了中国，称Model S和X的需求仍高，三季度克服了贸易关税的负面影响。特斯拉指出：
在中国仍然缺少在当地生产电动汽车的现金激励，中国通常的补贴约为厂商建议零售价（MSRP）的15%左右。将跨洋运输的成本和进口关税考虑在内，相比在中国本土生产同一辆车，特斯拉现在这种运作的成本高出55%-60%。
因此，为了应对具有挑战的竞争环境，特斯拉正在加快建设上海的工厂，吸取Model 3在北美的许多教训。
公布三季度产量和中国市场挑战后，本周二，特斯拉股价高开低走，高开逾1%，盘初迅速转跌，早盘跌幅超过2%。
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