在进博会选择一个最想看的展馆，你会选择哪个？
估计有不少参观者会青睐2号馆，这是进博会唯一的汽车馆。两年一届的上海车展已经进入国际A级车展行列，而进口博览会在展位寸土寸金、一位难求的情况下，专门拿出一个馆来为各国进口车型提供展示，备受瞩目。
国家会展中心2H馆内，正在布展的特斯拉和兰博基尼展台遥遥相对。 本文图片均为澎湃新闻记者 俞凯 图
10月31日，澎湃新闻记者在探营汽车馆时了解到，为了赶上进口博览会参展的“末班车”，德国奥迪生产的e-tron纯电动车刚刚下线，就立马订了货运仓位飞往上海。
“这辆奥迪e-tron纯电动车原本订了10月23日从比利时直飞上海的航班，可没想到航班延误，26日才飞到上海。”上海国际展览运输有限公司（以下简称上海展运）项目统筹部经理潘锋查看了手机上的车辆抵沪时间后表示。
上海展运承担了2H汽车馆展品运输和装卸任务。潘锋称，按照以往操作上海车展的时间表，所有参展的进口车半个月前基本上都需运到上海，因为到港后还需办理各类入关手续，从操作层面上讲，至少要提前5个工作日完成报关。面对航班延误，上海展运立即与海关等相关部门联系，提前准备办理手续所需要的材料，确保11月1日当天完成清关、提货手续，然后直接将展车从海关运到展馆进行布展。
在潘锋看来，这次上海海关为进博会展品提供的单一窗口录入申报、海关与商检合并等通关便利化措施，以及港区优先安排进博会物资提货，也帮了他们大忙，可以说是举全市之力，为各国进口商品和车辆来进博会参展开辟绿色通道。
上海展运在2H馆外通道内设立了大会现场服务点。
同样需要展车运输，此次的进口博览会和上海车展有什么不同？
潘锋告诉澎湃新闻记者，在上海车展上，一些国外整车公司往往使用自己指定的物流服务商进行展车运输。此次进博会由于安全方面的考虑，国外整车公司把自家展车的运输任务交给了上海展运。因此，汽车馆100余辆实车里有将近50辆要由上海展运来进行承运。
潘锋坦言，为了给每家汽车展商制定个性化的进馆计划和运输方案，从今年8月份开始他们就基本上没有双休了，每天忙于前期联络、信息汇总统计、制定运输计划，过着“5+2”、“白加黑”的日子，早上8点进办公室、晚上11点才离开已成家常便饭，每天工作时间比上海车展期间还要多两三个小时，之前半个月经常做到夜里12点半，最晚一天加班到凌晨2点。
捷豹展台车子未到、轮子先到。
按照进口博览局要求，所有进博会展品（包括展车）必须在11月1日、2日两天内全部进馆完成布展。
潘锋向澎湃新闻记者透露，为了圆满完成两天内把近50辆展车全部运到2H馆的任务，这次的进馆计划也非常特别：先从各国展商指定的4S店或指定地点提车，运到位于普陀区、离展馆只有30分钟车程的中转仓库，然后1日当天再快速地将这些停在中转仓库里的展车运往进博会展馆，以此来缩短运输时间、减缓交通压力。
位于2H馆的丰田展台正在搭建中。
据潘锋透露，进博会汽车馆共有68家展商参展，各大车系基本上都来了。相比上海车展上一家车企动辄几千平方米的展台面积，这次进博会由于汽车展区只有一个馆，展位更加抢手。
日韩车企在展品上特别花心思，比如本田将把轻燃料动力车和加氢站模型、飞机发动机模型拿到进博会上进行首发；丰田则将把新能源系列的大巴、卡车、叉车、乘用车以及未来电动车MIRA“一股脑儿”带到进博会上展出。
一位工人正在福特汽车展台进行展台搭建工作。
进博会汽车展区相关人士对澎湃新闻记者表示，通用汽车将在进博会上带来搭载高级人工智能技术的纯电动概念车、首个能在高速公路上释放双手的Super Cruise智能驾驶辅助系统，以及首辆没有方向盘和踏板的可量产自动驾驶汽车。
作为能源革新的技术开拓者和创新者，特斯拉除了将展示在中国市场的主打车型model s、model X和即将推出的价格更加亲民的model 3，还会展示家用能源墙（Powerwall）等系列储能产品。
评论 (0)