通用汽车的裁员和关厂可能只是打了个头，在美汽车制造商还将面临越来越严峻的挑战。
本周一，美国最大的汽车制造商通用汽车表示，将于明年年底前在全球范围内关闭7个生产基地，包括位于美国俄亥俄州、密西根州和马里兰州以及位于加拿大安大略省奥沙瓦的五个工厂，以及北美以外的两个工厂，还将裁掉15%的受薪员工，裁员人数或达14700人，惨烈程度大超市场此前预期。此前通用已宣布，将关闭位于韩国群山的装配厂。
目前，美国汽车生产商处于满负荷生产的状态，产能过剩意味着更多在美的汽车工厂可能会面临关闭。
美国汽车研究中心工业、劳动和经济副总裁Kristin Dziczek表示，目前美国的生产成每年可产约320万辆汽车，其中通用汽车占约100万辆。这样的生产能力远超实际需求量，
在国内和国际车市本就十分低迷的情况下，美国实施的新钢铝关税又雪上加霜，导致汽车行业成本上涨数十亿美元。在这样的情况下，即使是大型汽车制造商也很难幸免遇难。
华尔街见闻此前提到，因为贸易摩擦，通用汽车已经在公布今年二季度财报时下调了今年盈利预期，当时通用汽车表示，钢铝价格上涨导致“最近商品成本大幅增加”，以及美元走强、南美国家货币波动加剧，导致下调全年盈利预期。彭博社称，原材料成本可能会对吞噬通用汽车今年10亿美元的利润 ，这个数字大约是此前预期的两倍。
在关闭工厂的同时，通用还将放弃生产该公司一些销售不佳的轿车型号。通用汽车在俄亥俄州洛兹敦工厂生产雪佛兰科鲁兹，在底特律-哈姆特拉米克工厂组装雪佛兰Volt和Impala、别克君越和凯迪拉克CT6。奥沙瓦工厂生产Impala和凯迪拉克XT5轿车。在明年以前，这些车型将不再生产。
不止是通用汽车，其他汽车制造商也难以避免各自的问题。
比如，福特已经宣布它正在有效地退出汽车业务。到2020年，它将不再在北美销售Fiesta, Taurus, Fusion和Focus这几种车型。
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