美国特朗普表示，中国承诺降低汽车关税这一举措是美国取得的一场“胜利”，但有分析认为，真正获益是德国汽车企业，这着实令人感到讽刺。
目前中美两国正在就解决贸易争端进行磋商
据12月17日发表的一篇署名为泰特（Gillian Tett）的评论文章称，尽管美国总统特朗普（Donald Trump）称中国降低汽车关税的举措是其赢得的一场“胜利”，但讽刺的是，此举受益的并不是美国企业，而是德国企业。
文章称，在中国政府表示将从美国购买150万吨大豆后，中国未来还会降低美国汽车进口关税，即从目前的40%降至15%，随即特朗普在社交媒体推特（Twitter）上表示，“与中国的谈话卓有成效！”
但问题是，尽管美国汽车企业福特（Ford）、特斯拉（Tesla）等公司确实能把在美国制造的汽车卖到中国，但近年来许多美国汽车企业已经将生产线转移到了中国，而特斯拉在华工厂也正在建设中。
值得注意的是，从美国出口到中国的汽车中，其中有相当大的一部分是由德国企业生产的，2017年，在美国出口中国的27万多辆汽车中，由德国企业生产的汽车占比达到近三分之二，因此当知道中国这一措施后，有理由感到高兴其实是德国企业。此外，德国企业之前还一直在努力游说美国白宫，称如果40%的进口关税不变，那么它们可能会将生产线转移到中国。
而另一方面，由于美国政府对铁铝商品加征了关税，使得美国汽车企业正面临2019年成本大幅提高的压力，而美国政府至今也没有打消这一顾虑。
由于跨境供应链是不透明的，如果美国当真要摧毁技术领域的全球供应链，就势必造成种种后果，美国汽车产业的处境只是其中的一个例子，未来这种事情将不太可能这么“温和且无害”。
另据美国《华尔街日报》12月16日报道，美国航空业巨头波音（Boeing）公司位于中国浙江省舟山的首家海外工厂在北京时间15日正式投入运营，尽管工厂仅涉及飞机内饰，喷漆以及交付等事宜，但有分析认为，在中美正出现关系紧张之际，波音之所以能完成这一“走钢丝”的行为，是与中国调整其产业政策“中国制造2025”这一举措有关，未来波音所面对的将会是，如何做到在中国维护市场地位的同时，在投资方面平衡好与中国和美国的关系。
波音公司中国总裁布伦斯（John Bruns）在接受采访时表示，他对当下的中美紧张局势表示担忧，但对未来仍保持乐观。至于波音公司未来是否会与中国方面签署技术转移的协议时，布伦斯只是强调了其在华工厂的业务范围。
报道称，作为“中国制造2025”的关键板块之一，中国也有开发喷气式客机计划，波音737客机的本土竞争对手C919客机未来或在2021年左右交付给中国国航，但计划目前仍停留在测试阶段，在技术层面上正面临压力，而波音此举有效平衡了美国国内对技术转让以及泄露的质疑。
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