中俄合作的“莫斯科-喀山”高铁项目一直受到外界关注，俄罗斯财长西卢安诺夫日前对该项目表示质疑。
普京访华期间，中俄两国领导人曾同坐中国高铁（图源：新华社）
12月25日报道，俄罗斯政府第一副总理兼财政部长西卢安诺夫（Anton Siluanov）12月25日批评了莫斯科-喀山高速铁路项目。他说，这一项目因为根本没有经济效益不适合实施。
西卢安诺夫说，高铁项目通常在人口稠密和人员流动多的地区实施。如果是在莫斯科和圣彼得堡之间建设高铁还能理解。他说，尽管有些专家表示莫斯科-喀山高铁项目可收回成本，但两地之间已经有空中交通联系，不管怎样飞机总比高铁快。
西卢安诺夫说，如果就货物运输来说的话，和海运以及普通铁路相比，高铁运输成本将非常昂贵。他说，无法带来经济效应就是问题的根源所在。
莫斯科-喀山高铁项目由中国参与。目前已有计划，这条铁路线路未来甚至能一直延长到北京，为中国的一带一路项目服务。
中俄两国领导人早在多年前就讨论这一项目，双方还签署了政府间文件。几年前甚至有报道说，这条高铁能在2018年的世界杯足球赛前建成通车。
但后来不断有这条高铁项目新的开工日期的报道。有报道说，项目会在今年开工。也有报道说，官方计划这一项目中的莫斯科-下诺夫哥罗德段在2024年建成投入使用。
俄罗斯总统普京（Vladimir Putin）在今年6月现场回答民众提问时表示，中国参与莫斯科-喀山高铁项目能巩固双方联系，促进两国关系发展。普京访华时，中国有意向普京展示高铁。普京同中国领导人习近平共同乘坐高铁从北京抵达天津。
但俄罗斯《公报》报道说，普京在10月份已对莫斯科-喀山高铁项目提出了质疑，他让政府内阁再次讨论这一项目。
普京还在11月份下令俄罗斯交通部根据中国使用高铁的经验，对莫斯科-喀山高铁项目的经济效益展开评估。
此外，除了经济效益外，俄媒认为中国高铁与腐败挂钩。俄罗斯《断面周刊》此前曾刊文称，让中国人感到非常自豪的高铁可同万里长城相提并论是个奇迹。
中国高铁促进了人口流动和经济发展，项目建设创造了就业机会和刺激经济增长。但除了两条条线路盈利外，中国高铁多数亏本赔钱，主要依靠国家铺贴运营。
文章说，中国的高铁有助于均衡区域间的发展不平衡，但也与腐败紧密相连，高铁是中国最为腐败的领域之一，甚至有“高铁之父”称号的前铁道部长刘志军也因为腐败被判处死刑。
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