北京时间2018年12月27日，中国香溪长江大桥钢主梁顺利合龙，即将开始桥面铺装施工。香溪长江大桥是目前世界最大跨度的钢箱桁架推力拱桥。（图源：VCG）
记者了解到，香溪长江大桥所处施工环境复杂，钢主梁安装施工难度很大。（图源：VCG）
大桥位于长江主航道上，水上吊装施工对航道通航安全影响较大；同时，大桥位于三峡库区兵书宝剑峡峡口，风力紊乱且施工水域最大水深达180m，运梁船自身无法实现精准定位。（图源：VCG）
施工单位中铁大桥局七公司经过多次内部专家、海事专家研讨会等多方论证后确定。（图源：VCG）
在施工水域预先抛锚定位一艘定位船，辅助运梁船定位，顺利克服了水上吊装船舶精准定位困难及通航安全保障困难等一系列难题，运用了多项国内领先的创新技术。（图源：VCG）
香溪长江大桥位于中国湖北宜昌秭归兵书宝剑峡峡口，桥梁主跨531.2m，桥面宽32.3m，是目前世界最大跨度的钢箱桁架推力拱桥。（图源：VCG）
于2018年8月中旬投入建设，至2018年12月27号结束，历时4个月，这标志着香溪长江大桥即将开始进入桥面铺装施工阶段。（图源：VCG）
往日秭归人民只能乘坐汽渡过江，该桥建成后，将联通秭归的南岸与北岸，香溪长江大桥也被当地人亲切地称作“扶贫桥”、“致富桥”。（图源：VCG）
同时，该桥将长江三峡、神农架、武当山三大旅游区以最便捷的路线串为一体，加速推进大三峡旅游发展，联通华中黄金旅游通道，提高了沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围，为服务于湖北省“一带两圈”发展战略发挥重要作用。（图源：VCG）
其中香溪长江大桥采用桥型为主跨531.5米的中承式钢箱桁架拱桥；香溪河大桥采用桥型为主跨470米的双塔双索面组合混合梁斜拉桥，桥跨布置为45+60+75+470+75+60+45米。（图源：VCG）
全线采用四车道一级公路标准，设计速度60公里/小时，路基和桥梁宽度23米，桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。设计单位为湖北省交通规划设计院。（图源：VCG）
两座跨江大桥的颜色最初设计为白色，因秭归县是“脐橙之乡”而改为采用橙色，与脐橙颜色相一致。（图源：VCG）
香溪长江大桥设计宽度是23米，施工设计时决定采纳当地民众建议，在车道两侧增加人行道及观光通道。（图源：VCG）
秭归县是中国古代历史人物王昭君和屈原的故乡，两座大桥的设计融合了地方文化特色及历史元素：香溪河大桥的两个塔柱设计为A型，类似昭君出塞所抱的琵琶形状；而长江大桥设计为拱桥，形如彩虹，象征屈原精神。（图源：VCG）
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