北京时间12月31日，高盛北京新闻发言人就中石化事件称，高盛公司不打算评论与个别客户关系，但高盛希望澄清：并没有执行或提议部分社交媒体中提及与中石化或所属公司相关的交易类型及交易金额。
石油期货使众多企业折戟资本市场（图源：AFP）
稍早前中国石化旗下联合石化的总经理陈波和党委书记詹麒被停职，理由是“公司下半年市场严重误判，影响巨大。”两人被免职后，联合石化的市值在短短四个小时内蒸发了763亿人民币（1元人民币约合0.16美元）。
随后网上即有声音称，联合石化是被高盛“坑了”，“他在70多美元的时候做多原油期货，据说买了3,000-7,000万桶，给联化亏了数十亿美金。陈波被高盛忽悠了，后者一路看涨油价。”但事实是，油价并未上涨，9月底以来，布伦特原油的跌幅超过30%。
此次高盛出面回应传言，真正事实如何，仍需继续观察。
不过就过往案例看，高盛的确“劣迹斑斑”，十多年前的中航油事件，被认为就是高盛的“杰作”。
1997年，亚洲爆发金融危机，陈久霖奉命出任中国航油总裁，被派接手管理中国航油(新加坡)股份有限公司。陈刚到新加坡的时候，当时的中国航空油料总公司(2002年改名为中国航空油料集团)提供给他的全部家当是屈指可数的16.8万美元、一名助理和一家基本处于休眠状态的船务经纪公司。
之后在陈久霖的管理之下，中航油在短短几年时间内净资产由16.8万美元猛增至2003年的1.28亿美元。他还将公司在新加坡包装上市，成为当地的明星企业。
但没过多久，陈久霖便因从事石油衍生品交易，导致中航油巨亏达5.5亿美元，被新加坡警方逮捕。陈也因此成为首个触犯国外法律而被判刑的中国央企高管。
事后据陈久霖披露，造成中国航油巨额亏损的期权交易，就是高盛的子公司——杰瑞(J Aron)公司推销给中国航油交易员继瑞德(Gerard Rigby)的。当初，在出现账面亏损时，陈九霖要求立即斩仓。但高盛却建议“挪盘”。中国航油的两次挪盘建议，都是高盛在陈九霖出差在外时提出的。这使得中航油越陷越深。
在整个事件过程中，高盛旗下的杰瑞公司是中航油交易部门的风险管理公司，为他们提供挪盘交易的建议，但同时也是中航油期权交易的第二大对手盘。事实上就是高盛一手策划了中航油事件。
而不独中航油，中国远洋、深南电、南方航空、东方航空、中国国航等企业从事海外期货交易所发生的损失中，均有高盛的身影。尽管此次高盛撇清和中石化事件的关系，但备受实情仍存疑。
曾有文章总结，高盛复杂的衍生品合约有一个显著特点，就是参与企业的投资收益有限而风险无限，国际投行的风险有限而收益非常可观——“通过小的甜头让你迷途忘返，一般是第一份合约尚有利可图，第二份或展期合约让你难以自拔。”
事实上，高盛等国际金融机构涉嫌欺诈，早就有媒体指出，但在中国似乎效果一般。不论是国企、民企还是普通民众，对高盛等海外投行都有某种崇拜或迷信心理，这使得高盛在兜售项目时几乎无往不利。
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