关于行动支付，中国大陆绝对领先全球一“码”当先（意旨“二维码”），各国为了抢攻“陆客”商机，方便陆客在世界各地观光，也纷纷跟上“ 中国式支付”。但反观暂时停留中国大陆的人们，
在地人口中方便的“第三方支付”对于旅客却是极度不友善。
因公出差的商业人士与旅客，只能面临手机不能叫车、路上拦不到车、不能叫外卖、现金支付以及换汇困难等窘境。
大陆移动支付使用率极高，是普遍大陆民众的生活日常（图源：VCG）
根据国际市调机构《Merchant Machine》统计，微信支付以及支付宝于全球合计用户数于2017年达10亿用户数；另外，中国大陆行动支付市场市占率由支付宝（AliPay）拿下54%市场、微信支付（WeChat Pay）则拿下38%，合计市占率达92%。成熟的行动支付让外送成为民众的生活日常，从买菜、买药、买咖啡、三餐、打车，金融服务等食、衣、住、行全都可以透过手机下载相关App搞定。
不过，这些“便利”却与“外人”无关，想进入还须跨越重重门槛。
相较于习惯现金以及信用卡的台湾旅客而言，对于当地普及的第三方支付感到陌生。加上，大陆愈加严格的实名制，在多方平台皆必须绑定当地门号以及当地银行卡，且“缺一不可”。申办手机门号还算方便，台湾人仅需携带台胞证即可办理，但申办银行帐户就只能“碰运气”了，必须提供公司在职证明以及薪资证明，对于因公出差短暂停留的商业人士颇为麻烦，更别说非因公赴陆的一般观光旅客根本没有资格申办。无法在银行开户还不打紧，大部分商店都不接受国外Visa、JCB信用卡，或者不接受甚至排斥“现金”付费的现象，让旅客深感不便。
因公赴前往大陆短期出差的台湾旅客杨小姐指出，某次自己拿着持有纸钞到前往咖啡厅消费，点餐完才发现遇上店家没有足够的无法现金找零的情形，原本打算干脆别买，但热心的店员到处跟其他同事凑齐零钱，最后顺利找零给她，虽然成功买到咖啡，但仍还是让她感受到“纸钞”在当地已被边缘化。
除了日常生活消费，对于旅客或商务人士而言，每天除了吃饭消费以外，最重要的便是“交通工具”。举例来说，在台湾可以选择App叫车以及路边随手招车；但在大陆，多数计程车以及白牌车早已在App被预订（大陆称为“打车”），试图路上随手招车下场就是没车搭理你。更别说外地旅客，想体验方便的打车服务，同样必须先拥有当地门号，但多数旅客仅止于短暂停留并不会选择申办门号，毕竟每月还必须缴钱“养号码”，最终只能搭乘“大众运输交通工具”，否则将被迫于“寸步难行”。
近年，大陆曾因诸多限制造成外客不便而登上外媒。彭博于2018年初曾以一篇“It’s Becoming Harder to Use Cash in China”翻译名为（在中国使用现金支付愈加困难）为标题的文章，点出大陆行动支付对于外籍人士而言的种种不友善，外地人只能眼看在地民众使用主流的第三方支付，而自己却被隔离在支付系统外的不便与无助。 分析“行动支付”何以在中国大陆如此盛行，其原因归咎于“后发展”优势，随着科技发展手机快速普及下，中国民众略过信用卡时代直接走进行动支付。加上中国流通纸钞及硬币从1分、1角、5分、10元等等，其中1角、5角、1元有钞票也有硬币，切割琐碎的面额设计增加现金找零的困难；另外，在中国大陆若要跨行提领纸钞，将针对“跨银行”与“跨城市”按照不同银行收取手续费，相较微信“发红包”以及支付无须任何手续费也是促使民众使用行动支付的原因之一。
在中国，大多民众不只身上没纸钞，甚至连钱包都不用带。
相较于日本、香港、台湾基于便利店、ATM普遍，多数民众早已习惯信用卡、现金消费，让第三方支付业者想打进以上地方市场缓慢。针对台湾，便利店密度更是全球第2；ATM密度全球第1。根据2018年1月资策会产业情报研究所（MIC）执行“行动支付大调查”发现，虽然台湾行动支付比例为13.7％较2017年4.8％明显提升，但现金消费占71.3％与信用卡消费占71.3％仍是台人主要支付方式。
大陆社会内需市场消费蓬勃，多数人早已习惯“一机在手”，加上大陆不是旅游型国家，鲜少考虑到游客需求，反而因大陆游客外溢效应，让各国开始使用微信以及支付宝。另外，在中国政府不希望金融市场遭外资绑架的状况下，国际通用的Visa以及JCB普及性并不高。目前，外地人想畅游中国最好的方法只能下载微信App，再与身边的大陆友人直接换汇，请对方他发送微信红包到自己的行动钱包中，才能解决日常生活付现不便找零的窘境。
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