这两天，不少人的朋友圈被“春节快递停运时间表”刷屏了。按表所示，从1月15日开始，不少地方进入了快递停发期，一些有需求的网友由此产生了焦虑。对此，国家邮政局发布辟谣公告称，会督促快递企业合理安排营业时间，全力保证春节期间“不休网、不拒收、不积压”。
谣言不攻自破。“快递停运”的消息，也被网友认为是微商为了提前卖货回家过年，而故意放出的烟雾弹。但实际上，几乎每年年末，都会听闻类似传闻。
和春运一样，快递也会遭遇“节日病”。以往，快递在春运过程中，往往处于次要乃至被遗忘的地位。因为，过去强调的是不能让人堵在春运路上。但随着人们对网购和物流的依赖，人们发现，“人到了货没到”同样让人痛苦。不论是网购后由自己带回家的年货，还是直接寄回老家的礼物，如果被堵在路上而不能赶上特定的时间节点，都让人郁闷。
对快递停运的焦虑，在于人们对其“全年无休”，始终存在一个既有印象。在不少人心中，只要快递不快，购买的年货等物品迟迟未到，那就是出了问题，是快递公司或者快递员的责任。
其实，这种心理本无可厚非。消费者花钱购买服务，自然有权利要求服务的速度和质量。但问题在于，春节期间的快递积压严重，不是单方面的原因，除了因为网购比平时更火爆之外，很大原因还来自于“用工荒”。
春节期间，快递员不足已是普遍现象。虽然各个快递公司会安排快递员值班留守，来维持春节期间业务，但规定并非强制要求，主要还是依据快递员个人意愿。这对快递小哥来说是一种人性化的对待，但直接加剧了快递的延迟送达。
即便不直接停运，不少快递网点也会在春节前后暂停往省外寄送快件的服务。比如，去年2月7日，成都的韵达、申通、百世汇通、中通等多个网点，就拒绝往省外寄送快件，其中百世汇通、韵达部分代收点直接停止收件。
在人为因素之外，春节前后的快递是否停运，还会涉及第三方线路暂停整等问题。要维持快递业务，快递企业往往要付出更高的成本，而这些成本势必会转嫁到消费者头上，所以几乎每年的春节，快递费用都会不同程度的上涨。
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