道理很简单，谷歌等比特斯拉早很多开展自动驾驶的项目，但是至今仍旧不敢使用，毕竟这种技术必须要做到近乎100%的准确。相信谷歌看到了难度，所以不敢贸然去推广。 特斯拉不然，特斯拉光靠电池驱动是不会有人买账的。为了生存，Elon逼着大赌一把，把并未很成熟的Autopilot加了进来。
虽然嘴上讲辅助驾驶，但是大家心知肚明就是暗示当自动驾驶来用。说辅助驾驶，只是出事后在法律上可以为自己辩驳一下。最近出的车祸以及之前的例子就很好验证了特斯拉对于消费者生命而不顾的现实。这种东西不是千分之一准确就好了。
落到你头上就是100%，你也愿意去赌？ 一个有几年驾龄的司机根本不需要这个，我们开车凭的是经验，不仅需要保持自己驾驶的准确性，更要预防同一区域内SB司机的胡乱操作。
这一点而言，对于自动驾驶技术太过于复杂。你可以不出错，但是不能指望别的司机不出错。有网友在骂那个18轮的司机SB，我想这个真是好笑，既然辅助驾驶就要考虑到SB司机有SB举动，你以为马路上每个司机都按规矩开车啊？ 举个例子，我们开车经常会发现某个司机动作毛糙，因此会提高警惕，当你的车靠近他的时候会随时提防对方突然切入。
这种预判能力我很能想象自动驾驶系统能否做到？我说的是自动驾驶能够预先就判断哪个司机有可能会SB操作? 作为一个有经验的司机是可以做到的。其实驾驶安全就是靠预判的能力，而不是对方做出违规动作之后的反应能力，那个太晚了。 这一点靠机器我想难度有点大。
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