北京时间3月6日，对于1994年出生的顾新悦来说，是个特殊的日子，到3月6日为止她已经实现安全飞行1,000多小时。一年前，她正式入职中国东航安徽分公司，成为了第一个在安徽参与航班生产运行的女飞行员。图为顾新悦（左四）与机组人员一起走下飞机。（图源：VCG）
笔挺的制服、自信英气的面容，沉稳专业，是对这名90后美女飞行员的第一印象。顾新悦曾经是南航大的一名大学生。大二下学期，她得知东航正在南航大招收飞行员，且没有性别限制。“既然报名没有性别限制，就说明女孩也可以成为飞行员，为什么不去试试呢！”顾新悦说，选择成为一名飞行员，她的家人起初也是很担心的。“家人会有些顾虑，毕竟女飞行员很少。但当看到我能够坚持下来的时候，他们就非常支持我了。”图为顾新悦正在接受安检准备登机。（图源：VCG）
报名后，随之而来的是严苛的体检和面试。众所周知，飞行员这个职业对身体条件的要求是非常高的，体检的淘汰率也非常高。顾新悦参加的那届招聘人数众多且分多个批次进行。她所参加的那批就有200多人。据悉，女性飞行员的体检标准与男性基本相同，基本的转椅、散瞳等项目都要进行检查。此外，根据生理情况的不同，还会增加一些项目检查。单体检环节，就淘汰了大部分人。图为顾新悦正在进行体检。（图源：VCG）
“体检结束后，男孩淘汰了一大半，女孩只有8个了。”飞行员除了身体素质的要求外，对性格、语言能力等方面也有很高的要求。身体条件过关后，就要进入面试环节，主要看的是仪容仪表、英语水平和心理测试。面试后，包括顾新悦在内只有3个女孩最终顺利通过，与东航签订了合同。图为女飞行员顾新悦身着制服，站在全国民航航空形势图前。（图源：VCG）
在理论学习期间，顾新悦经历了无数考试和再体检。如果考试和体检不过关，仍然有可能被终止飞行。在这样的精神压力下，顾新悦凭借自身的韧劲，坚持打牢理论基础，通过了所有考核。图为师兄蒋钟宇（右）为顾新悦讲解理论知识。（图源：VCG）
师兄蒋钟宇（右）顾新悦讲解全国民航航线。（图源：VCG）
进入大四后，在经过英文和理论知识测试后，顾新悦成功面试进入美国航校进行飞行实操训练。图为顾新悦离开飞行员公寓，准备登摆渡车前往机场。（图源：VCG）
顾新悦的第一次飞行是在美国，她驾驶的第一种机型是小型训练机。在无数次的飞行起落中，对顾新悦来说，真正印象深刻的是第一次单飞。“当时教员先带我飞了三个起落，他认为OK，就让我单独飞行。我没感觉到紧张，一切都是按照程序操作。而且第一次飞行比我想象中的稳，是在我的控制范围内的。”图为顾新悦正与机械师进行飞行前检查。（图源：VCG）
通过努力，顾新悦在美国收获了飞行驾驶私人执照、仪表等级执照和商用执照三个飞行员必备的执照，肩上的肩章也从空白变成了三道杠。图为顾新悦对着镜子整理仪容仪表。（图源：VCG）
回国后，顾新悦按照公司的统一安排，更换了国内飞行商照，并进入空客A320机型初始改装。“我非常喜欢空客飞机，因为它的操作系统都非常先进，飞行员可以分配出更多的精力来观察航路和飞行状态，而且它使用侧杆操作，不需要用太大的力气。”顾新悦如今在东航参与驾驶的飞机为空中客车A320，兼具舒适性与经济性。（图源：VCG）
顾新悦的东航安徽分公司教员(师傅)、东航五星机长、安徽分公司飞行部党委书记姜军三表示，随着航空器越来越先进，原先笨重的操作设备基本都淘汰了，对于女性来说，完全可以有足够的力量安全驾驶大型客机。虽然，女性天生在体力上与男性是有一定的差距的，但女性的细心、耐心同样是飞行员最重要的素质之一，女性飞行员在整个机组配合中还具有融合的作用。相信未来女性飞行员将会越来越多。图为顾新悦在驾驶舱中进行飞行准备。（图源：VCG）
女飞行员顾新悦正在东航安徽分公司大楼前英姿飒爽。如今一年过去了，那个曾经清纯的脸庞，多了几份沉稳和大气。“今天正好是飞行一年零一个月。” 顾新悦说，这一年来，她飞过美国、日本、泰国等很多国际航线，国内城市基本都跑了一遍，面对未来，她将在蓝天上写下更多的青春华章。（图源：VCG）
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