聚焦粤港澳大湾区，招商局董事长李建红提案建言

近几年，粤港澳大湾区（以下简称“大湾区”）跨境交通基础设施（以下简称“跨境设施”）建设加快推进，特别是去年港珠澳大桥、高铁香港段相继通车，港澳和内地之间通行更加便捷。然而，跨境交通基础设施的使用效率与未来大湾区建设要求还不相适应，需要进一步改进提高。

3月7日，经济观察网记者从招商局集团获悉，基于上述情况，李建红在提案中给出了多项应对措施。

他表示，未来需要建设完善跨境设施、配套设施以及相关的外部疏通体系，提高综合效率。在李建红看来，现有的跨境设施是在粤港澳三地原有基础设施布局基础上建设的，从粤港澳整体来看，布局不甚合理，配套设施不够完善，跨境设施与外部疏通体系缺乏高效衔接，不能满足未来大湾区发展需求。

因此李建红建议按照大湾区发展规划纲要，统筹设计、规划和建设跨境设施，发挥其在大湾区交通体系中的重要作用，与其他交通设施形成协同高效的立体交通网络。优化跨境设施布局，进一步增加口岸数量，科学布置内部设备设施，增加检验闸口应对高峰人流物流的灵活性，提高检验设备的技术水平和稳定性，缩短口岸通行路程，提供好信息、指引等综合服务；做好配套设施如地铁站、巴士站、停车场的建设，并提高这些设施的实用性和人性化水平；做好跨境设施与高速路网、铁路、机场、港口和市政交通的无缝衔接，并以便捷通勤为目标，推进两地之间高铁公交化，最终实现港深两地交通同城化、公交化。

同时，未来还需要简化跨境相关手续，提高人员和货物流动效率。