大家好!首先葫芦与您说说中国发布新疆白皮书的事。
中国国务院新闻办公室本周一发表《新疆的反恐、去极端化斗争与人权保障》白皮书。 该白皮书认为,中国在新疆所做的一切都是为了打击“恐怖主义”和“极端主义”, 并辩解说,中国政府在新疆所采取的步骤, 是国际反恐斗争的一部分,符合联合国的相关宗旨和原则。 该份一万五千多字的白皮书共分七个部分，强调新疆是中国领土并且详述了 所谓“恐怖主义”在新疆的活动情况。 总部在德国的世界维吾尔代表大会发言人伊利夏提， 对中国发表上述白皮书表示抗议。他说：“中国政府发表这份白皮书完全是颠倒黑白， 反恐实际是镇压维吾尔人的一个政治借口。 而消除信仰，彻底汉化是真实目的， 利用所谓人权保障的谎言， 试图分化和缓解国际社会关注维吾尔人对他（中国）的压力。” 中国官方的新疆反恐白皮书， 还以大量的篇幅叙述过去三十年发生在新疆的暴力事件。 哈萨克穆斯林阿依玛西对本台说， 中国在新疆抓捕并羁押大批哈萨克族人 ，并将他们关入再教育营，但事实证明， 绝大部分被关押者都是善良的民众和学者， 并非当局所谓的恐怖分子：“在新疆被抓的人有科学家、艺术家、作家、老师， 还有商人、警察、公务员、80岁的老人，一字不识的家庭妇女， 这些人都不是恐怖分子。13日，在瑞士日内瓦的联合国人权理事会总部，美国与西方官员、 学者及人权捍卫者就中国在新疆大规模拘禁穆斯林， 向中国政府提出质疑。美国国务院发言人罗伯特．帕拉迪诺周四表示， 美国正在考虑针对中国新疆地区对维吾尔人侵犯人权采取措施。 葫芦认为，中共不经过任何法律程序将数百万维吾尔人关押是严重的反人类犯罪， 至今还在为其罪行辩护，令人愤慨。
接着，与您说说波音737 MAX客机安全评估存在严重疏漏情况。
美国联邦政府的安全调查员认为， 波音737 MAX客机新安装的控制系统的安全评估存在疏漏， 政府的航空认证也没有尽责。 《西雅图时报》17日援引美国联邦航空总署的现任和前任工程师的话说， 波音公司2015年推出737 MAX新型客机之后， 为了获得联邦政府的认证， 向联邦航空总署提交了客机新型飞行控制系统的安全评估， 系统全称是“操纵特性增加系统。联邦航空总署的工程师发现， 波音提交的安全评估存在以下问题：一，安全报告没有充分标出新型飞行控制系统的全部动力。 为了防止飞机空中失速，飞行控制系统可以转动飞机的水平机翼， 让机头朝下。但客机服役之后， 控制系统转动水平机翼的速度要比安全评估标出的速度高出三倍多； 二，驾驶员做出回应后，报告未能充分考虑到系统能否及时复原 ，也未能考虑到系统还可能继续把机头往下推； 三，系统的危险评估定在有害等级， 比“灾难性”低了一级。即便有害等级， 也不能只靠一个单一的传感器的信号去阻止飞行控制系统的启动， 而这套系统正是这样设计的；四，报告称， 客机水平翼的转动角度小于0.6度， 但去年狮子航空公司610航班坠毁之后， 波音公司首次向各个航空公司提供的“操纵特性增加系统”说明则把角度标成2.5度。 与此同时，埃塞俄比亚航班坠毁的调查有了新的进展。 飞机黑匣子的数据显示，埃塞俄比亚波音737 MAX航班上星期天的 坠毁与印度尼西亚狮航去年10月份的坠毁有明显的相似之处。 葫芦认为，波音公司应主动披露737 MAX飞机的安全隐患， 并赔偿受害者和航空公司的经济损失。
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