据报道，当地时间3月18日，美国波音公司总裁丹尼斯-米伦伯格首次公开表态，发表了一封公开信，他在信中介绍，根据狮航和埃航坠毁的客机反馈回来的信息，正在积极采取有效地行动，来保证该系飞机的安全，并且公司近期还将升级软件以及飞行员的培训方针。
去年10月29日，狮航的波音737-8型客机坠毁，飞机上189人全部遇难；今年3月10日，埃航的波音737-8型客机坠毁，飞机上157人全部遇难，在不到半年的时间内，波音这一型号的两款飞机坠毁，造成346条生命不幸遇难，这一下将波音公司推向了风口浪尖。波音公司一直在对外公关，但是在全球波涛汹涌的民意面前，收效甚微，世界各国纷飞禁飞波音这一型号的飞机，而正在生产的订单也纷纷告吹。
狮航坠毁前的13分钟过程被曝光在网上，当时飞机出了问题后，飞行员修正后请求返航，塔台允许，随后飞机再次出事，飞机驾驶室内“飞机失速”警报声不断，飞行控制权被人工智能程序MCAS系统控制，不断下坠，死活修正不过来，机长无奈拿起操作手册，希望找到事情的解决办法，但是时间一点点过去，很遗憾，操作手册上并没有相关问题的解释。眼看飞机里海面不远了，机长和其他驾驶员都放弃了努力，机长的最后一句话是“真主至上”，随后飞机坠毁。而埃航坠毁的过程，也是十分相似。
关于波音公司的丑闻不断发酵，美国联邦航空管理局把飞机适航证的审核工作委托给波音公司，FBI介入调查，波音这一老牌巨头公司，风雨飘摇。
在波音总裁丹尼斯-米伦伯格刚刚向全球致歉后的第二天，又一架波音出事了，3月19日凌晨2:50，一架英国航空公司的波音客机（波音-777）在飞行中，机舱内突然响起了刺耳的火警警报声，这可把全机乘客给吓坏了，飞行员紧急报告指挥室，总部协调之后，这架飞机紧急飞往加拿大。接到消息的加拿大派出了12消防车在机场严阵以待。
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