据悉，波音公司3月27日表示，计划对737 MAX飞机进行软件修复，将“确保此类事故永远不会再次发生”，这是默认该型飞机的飞行控制系统可能在两起致命的事故中发挥了作用。
波音公司因飞机连续发生重大空难承受重压（图源：VCG）
据3月27日报道，波音公司27日称，已对737 MAX的软件重新编程，以防止错误数据触发反失速系统。在过去五个月发生两起致命的坠机事故后，反失速系统正面临越来越多的审查。
波音公司称，反失速系统在探测到问题后，只会在每次事故中降低机头下坠一次，让飞行员对飞机获得更多控制。据认为2018年10月在印度尼西亚发生的至少一起事故中，反失速系统曾多次迫使机头下坠。
波音称，如果两个测量关键飞行数据的气流传感器提供的读数大相径庭，该飞机也将被禁用。
负责产品战略和未来飞机开发的副总裁辛尼特（Mike Sinnett）
27日在西雅图附近的波音工厂对记者表示:“我们将竭尽所能，确保此类事故不再发生。”美国联邦航空管理局3月27日否认已暂时批准波音宣布对737 MAX飞机进行反失速软件升级。此前，一名波音高管向记者表示，美国联邦航空局已“暂时批准”软件升级。
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