波音737 Max是50年前旧机型 机长得看「纸本」操作

美国波音737 MAX机型半年接连发生2起坠机事件，让许多航空公司抵制，现在更被媒体踢爆737 MAX系列是旧装重改，它沿用了1960年代的设计，机长甚至必须依靠「纸本」的操作手册。

波音公司所採取的「不重新设计，直接更新旧机型」的策略，因为更新旧机比重新设计还要更快、更省钱，因为航空公司不用花大笔的前去重新训练飞行员，因而降低飞行人员的训练成本，只要让他们再多上几次室内课就行，原来更新旧机的生产策略，都是为了配行航空公司的需求，让波音产量大幅提升，

波音的做法就是重新在50年前的设计上变出新花招，却也赔掉了企业声誉。上市至今，美国联邦航空管理局（FAA）也确实没有要求驾驶更新型737机型的飞行员，重新进行模拟器训练。

有工程师爆料「当时的737是最先进的技术，但那也是50年前的事了，目前的状况下，它并不是一架好飞机。」从起飞前的操作，就可以知道737 MAX系列与新机型的巨大差异，新机型只要简单转动1个钮，按2个开关就好，737 MAX的步骤多达7个，与52年前的第一架737客机大致相同。

而新设计当驾驶MAX系列时，驾驶员必须翻开「纸本」操作手册，一个个检查哪里出了问题。调查人员也怀疑，造成两架飞机失事的主要原因，可能就是Max为取代较大引擎而设计的防失速装置。也有专家表示除了「自动防失速系统」（MCAS）之外，还有另个影响襟翼及飞行安全的软体有问题。