法媒称，虽然整个全球汽车行业正在转向生产电动汽车，但中国可通过电动汽车关键部件锂电池生产的优势地位来从中获益。
中国汽车市场吸引全球汽车制造商（图源：VCG）
据4月23日报道，汽车向电动化转变是否预示着中国在全球汽车产业中必然占统治地位？事实上，如今中国在电池生产领域占主导地位，这对任何电动或混合动力汽车来说都至关重要。虽然欧洲正在加紧建设“电池空客”，但在这一领域可能需要很多年才能赶上中国。
中国在锂离子电池上生产上拥有绝对优势：它是可充电电动汽车的关键部件，但很少有制造商冒险生产它们。波士顿咨询公司（BCG）的莫西盖（Xavier Mosquet）表示，“他们被迫与老牌电池供应商合作”，未能“没有时间开发自己的技术”，这涉及巨大的投资和化学风险。欧洲在这一重要领域参与度极低，世界锂离子电池产量的1％，而汽车电池的全球市场可能会在2027年达到450亿欧元（1欧元约合1.12美元），欧洲或占其中的20%到30％。
相比之下，中国拥有世界三分之二的锂电池生产。占据全球锂电池供应量的四分之一，全球大型电池公司中国宁德时代新能源科技（CATL）排名第一，领先于日本松下、另一家中国公司比亚迪和韩国LG-Chem公司。中国占世界电动汽车销量的一半，北京要求制造商使用当地零部件。此外，中国天齐锂业和赣锋锂业通过投资澳大利亚和智利矿山控制着全球三分之一的锂供应。
感受到压力的汽车制造商正在寻求减少对中国的依赖。大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰（Stephan Wöllenstein）表示：“我们正与中国的五家电池生产商合作，且与宁德时代达成了协议，但我们不想把鸡蛋放在一个篮子里。”德国还于4月初宣布与赣锋锂业达成协议，以确保十年的锂供应。
普华永道近日对2018年和2019年初中国市场的结果进行了分析，还预测到2030年汽车市场可能出现的情形。但在普华永道看来，中国汽车市场不会持续萎靡不振，特别是在电动汽车方面。普华永道预计中国汽车市场将重振辉煌。
预计到2025年中国汽车产量将达到3,350万辆，年增长率将达到3.8％。此外，普华永道还指出了销量增伤的汽车类型，即电动汽车，如可充电混合动力电动汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV）和燃料电测电动汽车（FCEV）。
俄罗斯卫星通讯社2018年12月6日报道，天齐锂业以40.66亿美元收购智利化工矿业公司SQM股份的23.77%。SQM是世界上最大锂生产商，占据全球产量的近四分之一。第二大锂生产商，澳大利亚奥尔巴尼能源公司（Albemarle Corp）也占据很大份额，天齐锂业也有其股份。如果加上天齐锂业本身的产量，这家中国公司就将控制着这种贵重金属全球市场的70%。
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