意大利是首个与中国签署“一带一路”谅解备忘录的“七国集团”G7成员国，本周意大利总理孔特（Giuseppe Conte）飞赴北京参加“一带一路”峰会。
意大利加入中国“一带一路”后引热议（图源：VCG）
据4月24日报道，意大利非常欢迎中资企业在该国的投资，“我们完全不惧怕中国，我们们现在可是和中国人打交道的专家。”意大利劳工联盟（CISL）瓦多交通物流行业的负责人考萨（Danilo Causa）说。
报道称，意大利北部的小城瓦多，早已引入中国资本，大规模扩建港口基础措施。从市中心的集市，只需穿过一条并不宽的街道，就能抵达地中海的岸边。在这里，可以看到仅几百米开外的集装箱码头建筑工地，工程人员正在调试的大型港机，都标注有醒目的“ZPMC上海振华重工”字样。
振华重工，并不是唯一一家参与瓦多港半自动集装箱码头建设的中资企业。2016年，航运巨头马士基旗下的荷兰APM公司，将其持有的瓦多港股份中的49.9%，转售予中远海运以及青岛港这两家中国国资企业。这三家企业联合成立了瓦多控股公司，共同负责港口的建设以及为期50年的经营。
来自APM公司的总经理、意大利人科内托（Paolo Cornetto）称，在2016年股权交易之前，APM公司已经有过与中远、青岛港这两家企业的成功合作经历。“在半自动集装箱码头全面投用后，整个瓦多港每年的集装箱吞吐量将超过100万个。届时，我们将能提供近400个就业岗位。”
对于这座8,000人口的小城来说，400个就业岗位并非一个小数目。瓦多位于意大利北部的利古里亚大区，距离地中海最重要港口之一热那亚仅有约50公里，属于该国的产业核心地带。
意大利劳工联盟(CISL)瓦多交通物流行业的负责人考萨(Danilo Causa)在接受德国之声采访时说："我们完全不惧怕中国。中国人早已在意大利经营，我们现在可是和中国人打交道的专家：他们来这里，他们投资，他们挣钱。而对于我们来说，重要的是能够带来就业岗位。同时，我们也会监督一切(劳工权益议题)。"
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