选择一种汽车，就是选择一种生活。
瑞典人选择用美式肌肉车来建立世界上最独特的汽车文化部落。
毫无疑问，开这种类型的汽车会让你收获所有人的目光。
要知道现在就连摇滚明星都不乐意开这种末世电影里才有的神车了。
当其他国家的老车已经变得寥寥无几，它们在瑞典的规模却不断壮大。
尽管1958年的凯迪拉克敞篷车当年在瑞典只出售了2辆，但现在这款车在瑞典有200辆。
如今瑞典拥有的经典肌肉车比整个美国还要多，估计有50万辆。
而且每年还有4000到5000辆被进口到瑞典。
对瑞典人来说，开美式V8是一种炫耀，以及再次让自己感到年轻的方式。
从20世纪50年代后期开始，由美国输入的肌肉车和摇滚乐推动形成了这一北欧青年文化。
这种精神延续至今，成为了各个年龄瑞典人不懈的追求。
如果你走在斯德哥尔摩的街头，或者沿着马尔默的海边骑自行车时，突然听到伴着猫王音乐的V8发动机的咆哮，不必感到惊讶。
车上的每个人都只是微笑着，享受他们再正常不过的一天。
这些司机可能来自各种职业，但一到周末就会穿得像《无因的反叛》中的詹姆斯·迪恩，一屁股坐进复古汽车里，兴奋地发动引擎。
青年文化往往只在十几二十岁的青少年当中盛行，但瑞典人的肌肉车情结却是世代相传的。
你经常可以在聚会上看到一家三代都是肌肉车车主。
从爷爷辈开始，全家都是别克、凯迪拉克和雪佛兰的爱好者。
为什么一个人口约900万的斯堪的纳维亚国家，却如此沉迷于7000公里外，半个多世纪前的文化？
“当年世界上只有瑞典人才有钱买得起美国肌肉车，这就是它的缘起。”
瑞典在第二次世界大战期间保持中立而没有受到战争影响。
因此，瑞典的基础设施保持完好。
当欧洲的大部分地区都在重建的时候，该国接受马歇尔计划的援助，出口经济蓬勃发展。
这使得即使是工薪阶层的瑞典青年也买得起美国肌肉车。
无聊的年轻人像《飞车党》中的马龙·白兰度一样，在月光下醉酒、飙车、打架……
肌肉车再加上摇滚乐，形成了被称为Raggare的青年反文化。
但那也是一个保守的时期，这种反叛在瑞典引起了道德恐慌。
对于年轻的瑞典人来说，这些巨型的美国汽车与他们父母驾驶的安全而毫无个性的沃尔沃相比，是反叛的终极象征。
“它是反叛的象征，年轻人不甘于墨守成规的象征。”
每个瑞典孩子都渴望通过一辆肌肉车来实现心中的叛逆之梦和摇滚乐幻想。
有些人花费数万美元来买进口老爷车，然后花大价钱修复，让它看起来像新的一样。
也有人花点心思从瑞典广袤的森林的里淘回一块布满铁锈的垃圾，然后将它变成能开的垃圾。
无论哪种获得肌肉车的方式，都让他们充满了对这种文化的归属感。
肌肉车巨大的后座，可以堆积他们所有的朋友。
当一种青年文化发展到对某类特定的文化符号充满意趣和向往时，就会连生活方式照单全收。
而汽车，正是实现一种向往的生活最好的途径。
汽车作为除了家、办公室之外，人类最重要的第三空间，随时随地的移动性让它成为了自由精神的代表。
而驾驶一辆肌肉车，无异于用最直接的方法触摸到追求自由和梦想的精神内核。
选择用肌肉车出行，注定让你遛得飞起。
白天开着V8大后超在沙漠中的高速公路驰骋，晚上就睡在汽车旅店想象身在加州旅馆。
想跑就油门到底，想停就拔下钥匙。
随心所欲，自由自在，车窗内外的天地都是你的。
正如每年挪威、芬兰、丹麦、德国、奥地利、斯洛文尼亚、匈牙利，甚至俄罗斯的美国肌肉车爱好者，都会不远万里地赶到赶来参加Power Big Meet，这一世界上最大的经典汽车聚会。
一个人开车出来遛遛，可以惬意地欣赏一路的景色，还可以肆无忌惮地改变计划。
而场面如同伍德斯托克一样的汽车聚会，也同样不必紧张与匆忙。
因为随你怎么一通瞎遛，你都有充足的后勤保障。
“我们甚至让一些美国人买回汽车。”
就连美国人也来瑞典寻找经典的别克和凯迪拉克，因为这些车在瑞典的谷仓后面比在美国的车库里更容易找到。
同时瑞典人也非常包容，如果你买不起科迈罗或者野马，只要买一辆二手的沃尔沃，在上面喷涂骷髅涂鸦也能成为他们的一员。
每个周末，在城镇中心的停车场和加油站，到处都有人在遛他们的反叛机器。
无论对于早已回归家庭生活，用这种方式获取乐趣的老一辈，还是对于接起反叛接力棒的新一代年轻人，一辆经典的肌肉车都不仅仅只是一种工具，而是一位人生老伙计。
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