李嘉诚又栽了，港澳珠大桥开通仅1年就让他亏百亿

众所周知，李嘉诚的港口生意占据了长和总营收的“半壁江山”。长和在全球拥有26个国家的52个港口，并拥有287个泊位的经营权，其中包括全球10个最繁忙集装箱码头中的五个。如今自己的港口生意也备受威胁。

自2018年10月24日至今，这座建了14年的港珠澳大桥通车已经一年时间。这一年以来，港珠澳大桥通过车辆达到150万车次，通过旅客量达2440万人次，货物通过量达到21万吨。港珠澳大桥也是中国境内第一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，总投资额更是达到了1269亿元

港珠澳大桥通车已经一年时间，大桥通车一周年庆祝活动也隆重举行。这一年以来，港珠澳大桥通过车辆达到150万车次，通过旅客量达2440万人次，货物通过量达到21万吨，这些数字都大大超过了预期。

而港珠澳大桥的建成，对于李嘉诚的影响非常大。在李嘉诚的布局港口产业中，珠三角地区非常重要，他先后斥资百亿耗费近10年时间在那里修建港，其中盐田港口也成为当时内地最大的港口项目，同时在江门和珠海等地兴建集装箱码头。其中，李嘉诚盐田港的集装箱吞吐量占据了深圳一半的份额，而在香港的4个码头，占据了香港7成以上的货物吞吐量。

而自从港珠澳通车以后，很多码头的生意就会被大桥所取代，必然会损失惨重，据悉，在大桥通车1年后，李嘉诚至少损失了110亿元。早已预料到如今会巨额亏损的李嘉诚，也曾在当初极力反对建设港珠澳大桥这件事，最终少数服从多数，李嘉诚只能作罢。不管怎么说，港珠澳大桥的建成都很大程度上促进了我国经济的发展。