电动汽车变身发电站：现代汽车集团在普通家庭开展"V2G实验"

现代汽车集团8日宣布，已完成面向参与V2G(Vehicle to Grid)示范服务的普通用户家庭的设施建设，并正式启动实验。

V2G是一种将电动汽车与电网相连、进行双向电力交换的技术，可像小型储能装置(ESS)一样加以利用。该技术通过在电力需求较低的深夜时段为电动汽车电池充电、在需求旺盛的白天将车辆电力输送至电网，被视为提升电力稳定性的重要手段。现代汽车期待通过本次实验，获取反映普通家庭真实生活场景的V2G使用数据。

本次实验以在济州岛驾驶搭载大容量电池的"IONIQ 9"和"EV9"的40名车主为对象。据韩国电力公社数据，10千瓦(kW)级电动汽车10万辆放电1小时，最多可实现相当于1吉瓦(GW)规模的电力供应效果，约可供80万人使用1小时。

国内电动汽车保有量近日突破100万辆，预计2030年将增至420万辆。若这些车辆全部参与V2G，等同于获得相当于42座1GW级超大型发电设施的资源。有分析指出，建设同等规模的抽水蓄能基础设施需约84万亿韩元，而V2G仅需5.46万亿韩元，与抽水蓄能相比可节省超过78万亿韩元的成本。

不过，目前电动汽车尚未被界定为能源资源，即便接入电网也缺乏正式认可的法律依据，向电网供电的车主的补偿标准也尚未具体确立。业界相关人士表示，"为推进V2G商业化，不能止步于济州岛的示范项目，必须创造能够向全国推广的条件"。