兰实—邦巴茵段及邦坤天—邦博通段启动招标 曼谷西环线及合艾绕城公路同步提速
本报讯（橙子编译）日前，泰国交通运输部下属公路厅披露了六个重大基础设施项目的推进计划，总投资额超过2010.34亿泰铢。这些项目涵盖城际高速公路及地方环城公路，旨在提升全国路网连通性，缓解重点区域交通拥堵问题。其中，多个项目已进入招标筹备阶段，预计未来数年内陆续开工建设。
两项城际高速即将进入招标环节
在六个项目中，有两个项目正处于招标前期关键节点。第一个为兰实—邦巴茵段城际高速公路项目（即廊曼收费公路延伸段），全长22公里，投资预算313.58亿泰铢。目前，项目招标公告文件（RFP）草案正由筛选委员会审议，预计将于2026年底前正式发布招标邀请，并在2027年中前完成投资合作签约。项目计划于2027年内动工，2032年投入运营服务。
该项目采用PPP Gross Cost合作模式，即政府付费，合同期限不超过34年，其中建设期4年，运营维护期30年。工程主要沿帕凤裕庭路建设双向六车道高架高速公路，从兰实延伸至邦巴茵。项目建成后将有效缓解该路段交通压力，并连接廊曼收费高速及M6、M9城际高速，进一步促进中部、东北部和北部地区间的物流与人员往来。
第二个即将招标的项目为邦坤天—邦博通段城际高速公路，全长35.85公里，投资额560.35亿泰铢。目前，项目招标文件（RFP）正在编制中，预计2027年发布招标公告，同年启动施工，计划于2032年通车。
与前者不同，该项目采用PPP Net Cost合作模式，即由用户付费。项目合同期同样为34年，包含4年设计与施工期及30年运营维护期。若工程提前完工，可即时开放通车。该高速为双向六车道高架道路，建成后将作为曼谷西环路的重要补充，连接主要公路、城际高速及其他高速路网，提升整体通行效率。
邦巴茵连接线项目推进 2027财年申请预算
除上述两大项目外，公路厅还计划新建邦巴茵至呵叻府方向的邦巴茵城际高速公路连接线，全长超过4公里，同时建设曼谷东西向外环路城际高速连接线，亦超过4公里，两项工程总预算为79.08亿泰铢。交通运输部正向政府申请2027财年预算拨款，预计项目将于2029年建成通车。该连接线将改善邦巴茵立交桥长期因路网衔接不足而造成的拥堵问题。
两项高速项目开展可行性研究
目前，公路厅还在推进另外两个项目的可行性研究工作。第一个为佛统府至巴托县（M8）城际高速公路，全长61公里，预算611.54亿泰铢。交通运输部正审查项目细节，计划年内提交内阁审批，后续于2028年至2033年间启动招标与施工。项目建设分两阶段实施：第一阶段为佛统—金达市场段（11公里），将利用高速公路收费基金先行建设；第二阶段为金达市场至巴托县段（50公里），随后推进并申请预算。该高速预计于2034年通车。
第二个项目为曼谷外环路（第3轮）东侧（第305号公路—第304号公路）城际高速公路网络开发项目，预算388.68亿泰铢。公路厅正审查详细设计方案，预计2027年内报请内阁批准。随后，2027至2028年将开展土地征用工作，2029年开工，计划2032年建成通车。
该项目采用高架道路形式，双向8车道，并在部分社区路段设置双向2车道辅路，同时建设立交互通，连接特别路政局的乍都措—兰卢卡高速项目。项目建成后将有效减轻第2轮外环路（甘乍纳披色路）的交通负担，降低市区污染和交通事故风险，并为工业货运车辆提供绕行通道，避免穿行曼谷市中心。
合艾环城公路项目稳步推进
此外，位于宋卡府的合艾环城公路项目也取得积极进展。该项目全长66.84公里，连接4号公路与43号公路，预算为57.11亿泰铢。公路厅正在整理相关数据，计划于今年提交交通运输部及内阁审批。获批后将启动招标工作，预计2028年开工建设，2031年投入运营。
项目建成后，将有效分流合艾市区过境交通与本地车流，缓解城市中心拥堵，提升宋卡府合艾县整体交通系统的运行效率。
综上，公路厅的六大重点项目涵盖新建高速、路网连接线及地方环城公路，投资规模大、覆盖区域广，建成后将显著提升泰国公路基础设施水平，为区域经济发展和民众出行提供有力支撑。
【编辑:editor】
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