（鹅唛14日讯）交通部长陆兆福指出，东海岸铁路计划的每座主要车站，以各州的传统建筑风格、历史及文化为独具匠心的设计基础，使其不仅是作为现代化的交通设施，亦体现地方特色。
他说，这项设计理念可确保东铁的发展尽显沿线社区的独特文化与传统。
例如，位于峇都敦绒镇的哥打峇鲁东铁车站，采用传统马来封檐板屋建筑概念，并融入黄花稔图案元素，在现代化发展中保留吉兰丹的文化特色。
瓜拉登嘉楼车站的设计则取材自船与海浪的动态元素组合，象征登嘉楼的海洋特色，这项设计灵感也与当地以手工雕刻木船而闻名的传统相呼应，即是当地引以为傲的文化遗产。
陆兆福今日在鹅唛综合交通终站举行的全面检查列车（CIT）推介礼、东铁主要车站设计概念介绍，以及东铁项目系统整合测试（SIT）和无故障运行（FFR）测试启动仪式上，这么说。
他指出，苏丹阿末沙城（KotaSAS）车站的设计灵感来自彭亨州徽中的‘象牙’元素，而在鹅唛综合终站的设计灵感则来自自雪兰莪鹅唛石英山脊，这是一座绵延约14公里的石英岩地貌。
他说，鹅唛综合终站的几何设计取自石英山脊的形态，象征永恒的自然美景；该车站占地9.96公顷，建设工程目前已完成98.96%，在经过26个月的建设后，预计于今年9月全面竣工。
陆兆福提到，截至7月，连接哥打峇鲁与鹅唛的东铁第一阶段整体工程进度已达95.08%。
“随着东铁项目取得令人鼓舞的进展，我相信人民对使用东铁服务的期待将如期实现，东海岸民众明年可乘搭东铁回乡庆祝开斋节。”
东铁计划目前正通哥打峇鲁往来鹅唛线路的SIT和FFR，进入测试与认证阶段，以便为提前至今年12月开跑的商业运营做好准备，而原定目标为明年1月。
另一方面，中国交通建设集团有限公司总裁张炳南说，SIT及FFR的启动，标志着东铁项目迈向顺利竣工、移交及营运的重要一步。
他说，该公司将继续推动东铁项目的进展，并以高标准、高质量及高效率为优先，打造能够长期运行的铁路系统，同时为沿线社区带来繁荣、福祉及持久的友好关系。
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