中国何以扛过航运危机？

作为全球最大原油进口国和最大能源消费国，中国在本轮霍尔木兹海峡断航危机中展现出非一般的风险承受力，不仅未出现明显震荡，也是少数能将外部冲击转化为内部转型动力的国家之一。

2026年4月15日，德国汉堡，德国航运公司赫伯罗特的两名员工通过屏幕监控霍尔木兹海峡货轮运行情况。

这份韧性，主要缘于两条并行的战略主线：其一，围绕石油安全，持续推进海外资源布局、进口来源与运输通道的多元化，并不断强化战略储备体系建设；其二，立足国内能源资源条件，在发挥煤电兜底保障作用的基础上，壮大光伏、电池、电动车、风电和储能等新兴产业，构建起全产业链的绿色能源体系。

2026年是“十五五”规划的开局之年，也是中国能源转型进入新阶段的重要节点。按照规划提出的目标，到2030年，中国将初步建成清洁低碳、安全高效的新型能源体系，风电和太阳能将成为电力装机主体，非化石能源发电量成为电量主体。

在产业一线，变化早已肉眼可见。新能源汽车国内渗透率历史性突破50%，“新三样”（电动汽车、锂电池、光伏产品）已是出口“新名片”，绿色产业成为经济增长的重要引擎。与此同时，传统高耗能行业亦在“换血”：全国累计完成9.4亿吨粗钢产能、4.7亿吨水泥熟料产能超低排放改造，全球规模最大的清洁钢铁和清洁煤电体系已然成型，推动高耗能产业向低碳化、绿色化升级。一场产业焕新正在上演。