▲台鐵投入1億695萬改善集集沿線車站，其中水里站無障礙設施將於年底完工。（圖／游顥辦公室提供，下同）
記者高堂堯／南投報導
台鐵集集支線已於6月25日全線通車，吸引大量旅客回流、人次成長約50%；立委游顥指出，於復駛前即要求台鐵、日月潭國家風景區管理處針對沿線7個車站全面改善整建、優化站體，共編列1億2495萬經費，預計將於明年全面完工。
游顥於13日邀集台鐵公司、南投縣議員陳淑惠、水里鄉民代表會副主席詹淵州及地方人士赴水里車站，就改善設計方面辦理現地會勘，聽取地方建議、納入評估規劃。
游顥表示，台鐵集集支線沿線共有二水、源泉、濁水、集集、龍泉、水里、車埕等7個車站，台鐵將負擔1億695萬、日管處負擔1800萬，針對各站加強無障礙設施、廁所擴建、增設休憩空間、站體增加地方元素等；其中水里車站是全線最大站和水里鄉重要地標，乘載著「山城小台北」的繁華歷史記憶， 過去雖受到餐旅業萎縮、少子化與人口外移的挑戰，但伴隨集集支線復駛，將帶回大量觀光人潮，因此該站的友善環境及無障礙設施更顯重要，也可望於年底完工。
陳淑惠表示，水里車站位處市區中心，也是水里交通彙集樞紐，因腹地受限，致使進入車站的階梯坡度較陡，對身心障礙者、攜帶大件行李、老年人或嬰兒車的乘客而言著實不便，盼台鐵能提升車站環境友善，如附掛式樓梯升降平台，真正達到讓乘客「從從容容、游刃有餘」，而不是面對三層樓的階梯「匆匆忙忙、連滾帶爬」。
詹淵州指出，時鐘是火車站前的地標，水里車站過去高掛於大門上方的時鐘，是站前地標和水里人共同回憶，卻於此次整建遭到拆除，農富村長陳昭喜就陸續接獲鄉親反映「把時鐘掛回來」，也建議台鐵應在全新的視覺感受和傳統特色取得折衷；鄰近水里車站的水里分駐所則已登錄歷史建築，未來也希望能規劃成水里鄉史館、活化空間再利用，成為水里觀光文創新亮點。
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