澳大利亚长期是日系车企的核心市场，丰田更是连续二十三年稳居当地销量榜首，牢牢占据近两成新车市场。但今年新能源浪潮席卷之下，以比亚迪为首的中国电动车品牌快速崛起，市场格局迎来颠覆性变化。
当地行业数据显示，今年6月比亚迪单月销量仅比丰田少了243辆，而2022年10月之前，比亚迪在澳销量是零。
截至7月，电动汽车占澳大利亚新车销量的比重已达21.7%，较今年1月增长近两倍。目前当地市场上约有110款电动车型可供选择，中国车企在其中占据领先位置。
中国品牌的竞争力首先体现在价格上。以混动和插电混动车型为例，丰田RAV4起售价约4.6万澳元，而比亚迪海狮6起售价约4.3万澳元，更低的入门价格直接影响了消费者的选择。
同时中国车企迭代速度领先，比亚迪及腾势多款新车密集投放，而丰田新车更新节奏缓慢；交付周期更是拉开差距，比亚迪购车等候不超过四周，丰田热门车型提车甚至要等半年，大量不愿久等的客户顺势转向中国品牌。
不仅乘用车市场，中国品牌皮卡同样突出。比亚迪插混皮卡上市不到两年，便拿下当地16%细分份额，兼顾续航与价格，持续蚕食日系皮卡固有地盘。目前已有十五个中国汽车品牌布局澳洲，经销商网络持续铺开，产品矩阵覆盖家用、越野、皮卡全品类。
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