▲立榮航空。（示意圖／記者李毓康攝）
記者周湘芸／台北報導
國內線票價26年沒調整，導致部分航線持續虧損，華信航空日前才向民航局申請停飛台中、高雄往返花蓮航線；立榮航空今表示，台北-花蓮航線空運需求低，已提出停航申請。民航局證實，目前已在審查中。
國內花蓮航線長期載客率不佳，加上票價未調整，導致華信、立榮航空持續虧損。華信航空表示，高雄-花蓮長期載客率僅2成，台中-花蓮約3成，即便推出打折票價，也難以提升載客率，等同飛一班賠一班。
[廣告]請繼續往下閱讀...現行國內線票價機制，是由民航局依航空公司提報成本項目，計算各航線運價的上限與下限，由業者在區間內自行訂定票價。華信航空及立榮航空今年初都曾向民航局申請調整票價，今年4月因應中東情勢，航空燃油價格飆漲，交通部即表示，國內線票價暫緩調漲，先由航空公司自行吸收。
立榮航空表示，北部旅客往返花蓮的交通高度仰賴陸路運輸，台北-花蓮航線空運需求低，離島航線有運能需求，為使有限的航空資源能獲得較佳的運用，立榮航空於6月底向民航局提出台北-花蓮航線停航申請，希望能將運能轉至離島航線。
民航局表示，已收到立榮航空申請停飛台北-花蓮航線資料，目前審查中。至於華信航空申請停飛高雄-花蓮、台中-花蓮航線部分，民航局初步檢視資料後，已要求業者提供補充資料。
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