台北市長蔣萬安。（資料照／陳信翰攝） 字級設定：小中大特 台北市長蔣萬安15日前往宜蘭輔選，卻因塞車遲到近1個小時，並稱「沒想到今天周六早上這麼塞」，不過這句話馬上被綠營拿來嘲笑。對此，前行政院政務委員張景森自曝往返宜蘭台北的經歷，喊話別怪蔣萬安，並認為他和蔣的遭遇，剛好暴露出雪隧塞車真正沒有解決的一個問題。
張景森昨（17）日在臉書以「別怪蔣萬安！解決雪隧塞車痛苦的方法」為題發文，並表示他周日去宜蘭，早上七點出發，也認為會塞車，結果一路通暢，下午認為會塞車便提前兩點就回程，結果在路上塞到晚上六點才回台北，他和蔣萬安的遭遇，剛好暴露出雪隧塞車真正沒有解決的一個問題，大家都知道某些時段「可能會塞」，但是沒有人知道真的會不會塞，到底會塞多久。
張景森表示，一般人現在使用雪隧，就是靠經驗用猜的，且若每個人都猜對了，結果就會每個人都猜錯了！假設根據過去的經驗都猜星期日下午5點最塞，因此幾萬個人會一起決定7點再走，結果7點就變成新的尖峰，下次大家再延到8點，塞車又跟著移到8點，每個人單獨都很理性，都在「避開塞車」；但是幾萬個人同時做相同的理性選擇，最後反而共同製造新的塞車。
張景森強調，這才是雪隧目前真正的問題，有限的道路容量，正在被大家沒有協調地搶著使用，所以只提供即時的交通資訊，靠猜測解決不了問題，而高公局現在透過高乘載、匝道儀控等方式限制車輛進入，讓大家先開到高速公路，再用汽車排隊，重點是不太知道可能會排到什麼時候才能上路。
張景森說既然雪隧一個小時只能消化一定數量的汽車，為何不能事先把一部分容量公布出來，讓大家預約？這跟現在最大的差別是現在大家靠猜，預約制度讓大家彼此協調，而且他主張的並不是「沒有預約不能上路」。可以先拿雪隧尖峰容量的20%或30%試辦：有預約到時段的人，在預約時段內，走優先上路的通道；沒有預約的人，仍然按照現在的方法去排隊。這樣，採取預約制度可以讓每一個人安心去宜蘭，不用擔心塞車排隊會影響預定的行程，減少提前和排隊的時間。
張景森認為，若照上述方式，像蔣萬安這種有固定行程的人都會受益，宜蘭的觀光產業也會受到很大的好處，如果他早上8點15分一定要到羅東，前一天打開系統發現原本預計通過雪隧的時段已滿，自然就會提早出門，不必靠幕僚猜測，也不是靠過去經驗猜測，這才是真正的交通需求管理。
「蔣萬安這次遲到，我覺得沒有必要笑他」。張景森認為，蔣替所有雪隧用路人親自示範現在的雪隧交通管理制度連「什麼時候可以到」都無法提供合理的確定性，雪隧的物理容量有限，短期改變不了，但可以改變大家使用容量的方法。
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