（中央社記者黃巧雯台北19日電）高鐵通車後沿線風貌變遷，因為「高鐵嬰兒潮」，桃園青埔45歲以下人口約7成，為最年輕高鐵都心，竹北20歲以下人口達26%，左營從菱角田蛻變為北高雄核心，12站漸形成許多「高鐵市」。
台灣高鐵明年通車20年，已向日本採購12組新世代列車投入擴大運能，史哲日前在高雄迎接首組新車到港。他提到，高鐵日均運量從2007年剛開通的4.6萬人次，今年將突破23萬人次，改變的不只是數字，還有經濟活動與城鄉規劃。
他說，除了近年來蓬勃發展的「演唱會經濟」外，以前左營站周邊是菱角田，現在的北高雄因左營站而崛起，並與南高雄的亞洲新灣區遙遙相對。
再回顧台南歸仁站周邊，昔日的沙崙農場甘蔗田現在重塑為綠能科技城，南科四期及相關國家重要建設都集中在此，過去、未來都可能是全世界重要晶片集中地。
史哲表示，以北部的高鐵青埔站、竹北站周邊來看，45歲以下人口占比約7成，而20歲以下人口占比，在青埔達23%、竹北更達26%。他將這股因高鐵帶動人口移入、家庭聚集的年輕人口成長現象，稱為「高鐵嬰兒潮」。
史哲指出，高鐵不只是移動，從移動發展成「移居」，而移居下一步就是「宜居」，沿著高鐵12座車站，已逐步形成許多「高鐵市」，這正是高鐵通車20年來所創造新歷史。
高鐵提供的數據顯示，苗栗站、雲林站、彰化站、桃園站2025年運量皆較通車初期呈現雙位數成長，其中以苗栗站成長達14倍最多，這4處2017至2025年新增商辦占比均達80%以上。
相較於其他車站，左營站則展現高鐵與大型活動經濟結合的發展特色，左營站2025年運量為通車初期3.3倍，大型演唱會期間運量最高增加逾50%，顯示隨著演唱會經濟蓬勃發展，高鐵已成為串聯人流、活動與城市商機的重要交通樞紐。
台灣高鐵表示，三鐵共構帶動北高雄崛起，銜接楠梓半導體S廊帶與亞洲新灣區，並發揮巨額「活動經濟」效益，從農地成為南方科技商務與活動娛樂總門戶。
進一步觀察台中烏日站，獨占南北往返1小時的「居中效應」，也讓其從農業田園小村，轉型三鐵樞紐，成為中台灣會展、購物、醫療照護複合新都心。
台灣高鐵資料揭露其他站區發展亮點，桃園青埔站12分鐘接軌雙北，45歲以下人口占7成，為全台最年輕高鐵都心；新竹竹北站45歲以下人口成長逾4成，並以其高科技產業發展，成為全台最富裕的地區之一，串聯竹科、寶山與湖口，竹北從農村平原躍升為西部科技廊帶的核心大門。
高鐵苗栗站也讓慢城接上高速路網，打通苗栗山線城際移動，後龍正扮演竹南、頭份半導體產業南向延伸的備援基地；再往南的雲林站，則銜接中科虎尾園區半導體封裝鏈，並集結台大醫院虎尾院區與國家級高齡醫學中心。
嘉義太保站的亮點則是「故宮南院-高鐵站-縣治特區」軸線成形，結合嘉義科學園區、亞洲無人機AI創新中心與馬稠後園區，成功讓傳統農鄉轉型為兼具文化觀光與前瞻航太科技門戶。（編輯：陳清芳）1150819
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